后哥本哈根時代,新能源汽車技術革命正在席卷全球,以比亞迪為代表的中國力量正在強勢崛起。繼3月初日內(nèi)瓦車展上,比亞迪與戴姆勒奔馳宣布聯(lián)手創(chuàng)立全新汽車品牌后,比亞迪汽車于
中國汽車業(yè)界驚呼:在國家《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》即將出臺之際,全國各地爭建電動車充電站和充電樁,F3DM低碳版雙模電動車率先在中國針對個人銷售,表明中國已經(jīng)在全球新能源汽車爭奪戰(zhàn)中搶占制高點。
F3DM低碳版是全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車,搭載了全球最先進的DM雙模系統(tǒng),為用戶帶來更高價值的享受。該系統(tǒng)是一種控制發(fā)電機和電動機兩種混合力量相結(jié)合的先進技術,不僅降低了油耗及排放,更極大的提高了動力和操控性能,實現(xiàn)了既可充電又可加油的多種能源補充方式。用戶通過按鍵,就可以使車輛在純電動(EV)和混合動力(HEV)這兩種模式之間自由切換,純電動模式下即實現(xiàn)了零排放,混合動力的排放標準也遠遠優(yōu)于歐Ⅳ標準。此外,F3DM低碳版突破了反復充電和家用插座充電兩大技術難關,專業(yè)充電站快速充電10分鐘可充滿50%,普通家用電源上慢充也只需7小時。而純電動模式下,F3DM低碳版城市綜合工況續(xù)航里程達到60公里,完全滿足日常上下班的要求。
更高科技,首創(chuàng)太陽能電池充電系統(tǒng)
F3DM低碳版的最大亮點是對“低碳”概念的多角度詮釋,融入更高環(huán)??萍肌3藦娀娜颡殑?chuàng)的DM雙模系統(tǒng)和鐵電池技術外,F3DM低碳版的最大亮點在于加裝的全球首創(chuàng)車載太陽能電池充電系統(tǒng),不僅外觀時尚,同時也為驅(qū)動車輛提供了動力來源。這是一塊類似于全景天窗的太陽能電池板,通過吸收的太陽能輸出電流,并儲存在鐵電池中供整車行使用電;整個過程,能量的獲取和轉(zhuǎn)化的過程十分環(huán)保、高效。太陽能充電就成為繼專業(yè)充電站和家用插座充電外,F3DM低碳版的第三種充電方式。用戶可以體驗比亞迪無與倫比的電池儲能和快充技術,而這一點,正是股神巴菲特青睞比亞迪的重要原因。此外,F3DM低碳版新增的透明的晶鉆式設計尾燈、帶DM標識黑色炫酷前格柵、TFT液晶雙屏組合儀表、自動恒溫空調(diào),融入了更多高科技配置和環(huán)保氣息。
更強動力,1.0L排量擁有2.4L動力
在原款基礎上,裝載了太陽能電池充電系統(tǒng)的F3DM低碳版,動力性能更加突出,并帶有強烈的推背感。F3DM低碳版搭載了最新科技的BYD371QA全鋁發(fā)動機,升功率突破了50KW/L;而DM雙模系統(tǒng)大幅度提高了輸出的功率和扭矩,配合75KW的電機,F3DM低碳版輸出功率達到了125KW,相當于2.4L發(fā)動機的優(yōu)越動力性能。而在起步階段,F3DM低碳版超強的瞬間加速性能,遠遠超過2.4L級別的發(fā)動機所能達到的水平,給駕駛者帶來一種全新的駕駛樂趣。F3DM低碳版搭載的高容量鐵電池動力組,代表了全球新能源汽車領域儲能技術的最高水平,是比亞迪汽車新能源領域的技術創(chuàng)新的“核武器”,其在“高安全”、“低成本”、“綠色環(huán)保”、“制造工藝”、“續(xù)航里程”等各指標上都處于全球領先地位。
國家力捧,F3DM低碳版開啟個人銷售進程
2010年,國家將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個,選擇深圳、北京、上海等5個城市開展私人購買節(jié)能與新能源汽車的補貼試點。F3DM作為首批入選《國家新能源汽車推薦目錄》的唯一轎車車型,將最先獲得國家對新能源汽車的購買補貼。 在之前F3DM針對集團大客戶銷售試點后,F3DM低碳版率先在深圳啟動面向個人銷售進程,并陸續(xù)推廣到全國各新能源汽車試點城市,讓電動車逐步走進尋常百姓家。除政府補貼外,F3DM低碳版的設計也非常適合國內(nèi)大多消費者的出行規(guī)律。據(jù)調(diào)查顯示,超過90%的城市上班族每天用車不超過60公里。這表明在正常情況下,F3DM低碳版不需啟動發(fā)動機,在EV模式下即可滿足日常出行需要;而用電的成本僅為使用燃油的1/4,對消費者來說,這無疑是最經(jīng)濟的選擇。
比亞迪強調(diào)F3DM低碳版將在比亞迪所有銷售網(wǎng)絡銷售,各網(wǎng)經(jīng)銷商均可分享到比亞迪全球領先的技術和財富。但是F3DM低碳版上市前期,受目前產(chǎn)能與相關配套限制,將率先在A1網(wǎng)鋪貨,首批針對深圳地區(qū)銷售,后期將陸續(xù)推廣到全國。
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