馬自達(dá)進(jìn)口車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)變更

馬自達(dá)在華自2012年8月至今在華銷(xiāo)量上持續(xù)下滑，而在產(chǎn)品引入以及更新?lián)Q代上也相對(duì)遲緩。去年，馬自達(dá)（中國(guó)）從一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)收回了進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售權(quán)，由于其在銷(xiāo)售管理上經(jīng)驗(yàn)相對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)要略顯不足，導(dǎo)致了部分經(jīng)銷(xiāo)商在管理上相對(duì)混亂。

目前，馬自達(dá)進(jìn)口車(chē)型多數(shù)車(chē)型都在一汽馬自達(dá)旗下經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，而長(zhǎng)馬自達(dá)主要以A0級(jí)、A級(jí)車(chē)為主，相比一汽馬自達(dá)車(chē)型要略顯不足?！伴L(zhǎng)安馬自達(dá)主要以馬自達(dá)3帶動(dòng)了總體銷(xiāo)量，未來(lái)將更加依托城市SUV車(chē)型CX-5來(lái)提高銷(xiāo)量，而一汽馬自達(dá)主要依托馬自達(dá)6，旗下進(jìn)口車(chē)型很少有顯眼的表現(xiàn)，而馬自達(dá)（中國(guó)）在管理權(quán)收回后，在車(chē)型分配上以及經(jīng)銷(xiāo)商管理上出現(xiàn)了混亂?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

馬自達(dá)服務(wù)培訓(xùn)方面混亂

目前長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)均有進(jìn)口車(chē)型銷(xiāo)售，以長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售車(chē)型CX-5為例，我們進(jìn)入到長(zhǎng)安馬自達(dá)官網(wǎng)打開(kāi)CX-5車(chē)型鏈接，卻跳轉(zhuǎn)到馬自達(dá)（中國(guó)）官網(wǎng)，而其官網(wǎng)并沒(méi)有400客戶(hù)服務(wù)電話(huà)。在車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題后，馬自達(dá)（中國(guó)）將問(wèn)題拋給負(fù)責(zé)銷(xiāo)售該車(chē)型的長(zhǎng)安馬自達(dá)，導(dǎo)致消費(fèi)者被踢皮球。

在售后服務(wù)方面，馬自達(dá)在對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員及售后人員培訓(xùn)明顯不足，有網(wǎng)友反映車(chē)輛行車(chē)電腦出現(xiàn)故障后，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商售后維修部門(mén)后得知他們不知道如何解決出現(xiàn)的故障。同時(shí)銷(xiāo)售人員對(duì)于進(jìn)口車(chē)型的了解也不是很多，不能很好的解決消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的售前相關(guān)問(wèn)題，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)該車(chē)輛存在一定的疑惑。

馬自達(dá)營(yíng)銷(xiāo)方面混亂

【馬自達(dá)CX-5官網(wǎng)截圖】

馬自達(dá)CX-9旗艦SUV車(chē)型還未上市該款車(chē)型就可以正常上牌進(jìn)行銷(xiāo)售，并出現(xiàn)了小幅度優(yōu)惠。而城市SUV車(chē)型CX-5上市后在銷(xiāo)售上相對(duì)混亂，個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)加價(jià)和降價(jià)行為，在銷(xiāo)售商并不是十分統(tǒng)一，而在馬自達(dá)中國(guó)在官網(wǎng)對(duì)于購(gòu)買(mǎi)CX-5的消費(fèi)者可贈(zèng)送平板電腦，但消費(fèi)者詢(xún)問(wèn)長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商后有一部分經(jīng)銷(xiāo)商卻不贈(zèng)送平板電腦，原因是沒(méi)有從廠商那得到平板電腦禮品。

馬自達(dá)配件方面混亂

在長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特在未拆分之前，兩個(gè)合資公司共用物流等資源，在拆分之后，長(zhǎng)安馬自達(dá)要自己籌建物流配件等資源，因此導(dǎo)致了長(zhǎng)那馬自達(dá)在維修以及配件等待時(shí)間上較長(zhǎng)。而一汽馬自達(dá)在進(jìn)口車(chē)型配件上等待時(shí)間在1個(gè)月左右，相比國(guó)內(nèi)其他車(chē)企在配件商要略顯不足。

【馬自達(dá)CX-5車(chē)主反映的情況】

編輯以消費(fèi)者身份分別致電長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)兩家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，兩家經(jīng)銷(xiāo)商在進(jìn)口車(chē)型配件上要等待時(shí)間略長(zhǎng)，為1-2個(gè)月時(shí)間不等，有的配件甚至要等待3個(gè)月左右，對(duì)于一個(gè)引入國(guó)內(nèi)多年的車(chē)企來(lái)說(shuō)，這樣的維修時(shí)間等待過(guò)長(zhǎng)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)難免對(duì)其表示不滿(mǎn)。

馬自達(dá)（中國(guó)）對(duì)于進(jìn)口車(chē)型收權(quán)后，在經(jīng)銷(xiāo)商層面出現(xiàn)的混亂可以說(shuō)明其在管理經(jīng)驗(yàn)上的不足，對(duì)于一個(gè)引入國(guó)內(nèi)多年的車(chē)企而言，在管理經(jīng)驗(yàn)上需要加強(qiáng)，改變當(dāng)前遇到的問(wèn)題，進(jìn)一步提升馬自達(dá)品牌的影響力。（網(wǎng)通社 2013年2月16日 北京報(bào)道）