比亞迪將在美國(guó)建電動(dòng)車(chē)工廠

　　 為推廣純電動(dòng)車(chē)，比亞迪不惜下血本。據(jù)該公司介紹，近日獲得來(lái)自美國(guó)長(zhǎng)灘市1400萬(wàn)美元的電動(dòng)巴士采購(gòu)合同。與此同時(shí)，比亞迪將在美國(guó)開(kāi)建一個(gè)電動(dòng)大巴工廠，以提振工廠所在地就業(yè)率。此外，香港也將成為比亞迪推廣電動(dòng)車(chē)的另一個(gè)戰(zhàn)略要地，下月將開(kāi)始投放比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)。

　　 國(guó)際推廣也要“工廠落地”

　　 據(jù)比亞迪介紹，美國(guó)長(zhǎng)灘大巴運(yùn)營(yíng)公司將與比亞迪展開(kāi)合作，在長(zhǎng)灘市投放比亞迪純電動(dòng)大巴，首批訂單金額達(dá)到1400萬(wàn)美元。這個(gè)純電動(dòng)大巴項(xiàng)目將會(huì)升級(jí)長(zhǎng)灘市Passport交通線中到Queen Mary的交通線路，同時(shí)，也會(huì)應(yīng)用一些正在研發(fā)中的最新技術(shù)。計(jì)劃到2014年6月，這批40英尺的純電動(dòng)大巴將全部交付長(zhǎng)灘。

　　 美國(guó)長(zhǎng)灘大巴運(yùn)營(yíng)公司是美國(guó)公交運(yùn)營(yíng)體系最有聲望的一家運(yùn)營(yíng)公司，據(jù)稱(chēng)在節(jié)能環(huán)保方面也是處于美國(guó)行業(yè)的領(lǐng)先地位。長(zhǎng)灘大巴運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這支純電動(dòng)大巴車(chē)隊(duì)將會(huì)因?yàn)槭鞘桌_(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，并可能被美國(guó)其他城市效仿。這預(yù)示比亞迪電動(dòng)大巴未來(lái)可望在美國(guó)進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)。

　　 為了滿足美國(guó)購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪將在失業(yè)率高達(dá)15%的美國(guó)蘭開(kāi)斯特市建大巴工廠。這幾乎復(fù)制了比亞迪國(guó)內(nèi)以工廠落地開(kāi)拓區(qū)域市場(chǎng)的做法。在國(guó)內(nèi)，比亞迪通過(guò)公共交通電動(dòng)化來(lái)推廣純電動(dòng)車(chē)，但面臨地方保護(hù)的阻力。目前比亞迪純電動(dòng)車(chē)投放或即將投放的城市包括深圳、長(zhǎng)沙、西安、天津等地，均建有比亞迪的汽車(chē)生產(chǎn)基地，在沒(méi)有建生產(chǎn)基地的城市則難以進(jìn)入，這將極大推高比亞迪發(fā)展電動(dòng)車(chē)的成本。但比亞迪通過(guò)引入金融方案，使出租車(chē)公司和公共汽車(chē)公司能夠?qū)崿F(xiàn)“零元購(gòu)車(chē)、零成本、零排放”，希望以這種經(jīng)濟(jì)效應(yīng)明顯的市場(chǎng)化方案，推廣純電動(dòng)車(chē)。

　　 明年起在港大規(guī)模運(yùn)營(yíng)e6

　　 比亞迪總裁王傳福近日在香港宣布公共交通電動(dòng)化方案，計(jì)劃于今年5月前后在港推出e6純電動(dòng)出租車(chē)，并將在小批量嘗試之后計(jì)劃于2014年在香港大規(guī)模運(yùn)營(yíng)e6純電動(dòng)車(chē)。

　　 王傳福表示，比亞迪通過(guò)替換燃油巴士和燃?xì)獬鲎廛?chē)推動(dòng)香港公共交通電動(dòng)化，減少城市空氣污染，預(yù)計(jì)能為香港減少約56%的汽車(chē)尾氣。按照比亞迪的公共交通電動(dòng)化方案，如果將香港1.8萬(wàn)多輛石油氣出租車(chē)和1.2萬(wàn)多輛柴油巴士替換成純電動(dòng)出租車(chē)和純電動(dòng)巴士，相當(dāng)于減少80多萬(wàn)輛私家車(chē)的尾氣排放，將極大地促進(jìn)香港實(shí)現(xiàn)零排放、零污染的目標(biāo)。

　　 而這個(gè)方案能夠推行的一個(gè)原因在于，它比使用汽車(chē)出租車(chē)更為省錢(qián)。由于石油氣與電力之間存在明顯的價(jià)格差異，純電動(dòng)車(chē)也能為運(yùn)輸業(yè)節(jié)省大量運(yùn)營(yíng)成本，每輛e6純電動(dòng)出租車(chē)每年能為運(yùn)輸行業(yè)節(jié)省多達(dá)11多萬(wàn)港元的營(yíng)運(yùn)成本。

　　 吉利合資康迪車(chē)業(yè)試水電動(dòng)車(chē)

　　 吉利汽車(chē)選擇引入合作伙伴的方式推廣電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略。近日，吉利旗下的上海華普國(guó)潤(rùn)(吉利汽車(chē)控股有限公司的子公司)與康迪車(chē)業(yè)(康迪科技集團(tuán)公司的子公司)正式簽署合資協(xié)議，于杭州市成立浙江康迪電動(dòng)汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)“合資公司”)，從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。

　　 合資公司注冊(cè)資本為人民幣10億元，將由上海華普國(guó)潤(rùn)及康迪車(chē)業(yè)分別擁有50%權(quán)益。按照商業(yè)計(jì)劃，合資公司將分別向雙方收購(gòu)若干相關(guān)資產(chǎn)，充分利用雙方在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)、資源及專(zhuān)長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)國(guó)民買(mǎi)得起、用得起的電動(dòng)汽車(chē)，并提供便捷的服務(wù)。合資公司的產(chǎn)品主要為服務(wù)同城公共交通的電動(dòng)汽車(chē)，利用杭州市場(chǎng)的成熟運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，推廣應(yīng)用，使公司成為電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。

　　 吉利認(rèn)為，杭州作為首批電動(dòng)汽車(chē)的試點(diǎn)城市，已經(jīng)具備了功能齊、覆蓋廣、效率高的服務(wù)設(shè)施。因此，合資公司在杭州設(shè)立，將極大程度地發(fā)揮吉利汽車(chē)和康迪集團(tuán)所共同具備的天時(shí)、地利、人和的協(xié)同效應(yīng)。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示：“吉利汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年的摸索，已經(jīng)積累了開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)的豐富技術(shù)儲(chǔ)備和充分論證的商業(yè)模式。吉利堅(jiān)信，電動(dòng)汽車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)具有廣闊前景，大有可為?！?/p>

　　 據(jù)了解，吉利汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目已列入國(guó)家工信部2012年度新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持項(xiàng)目名單，獲得國(guó)家支持。康迪科技(美國(guó)納斯達(dá)克代號(hào)：KNDI)是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種車(chē)輛為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，全球最大全地形車(chē)的生產(chǎn)廠家之一，現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)、卡丁車(chē)、沙灘車(chē)、三輪車(chē)、農(nóng)夫車(chē)等多個(gè)系列50多個(gè)產(chǎn)品。主要生產(chǎn)基地位于中國(guó)浙江省金華市。