近年來乘用車內(nèi)部空氣污染問題頻發(fā)

　　記者了解到，由于國內(nèi)外沒有適用的車內(nèi)空氣污染物控制標(biāo)準(zhǔn)，一些企業(yè)對車內(nèi)空氣污染沒有引起足夠的重視，且并未采取相應(yīng)的措施。在發(fā)生相關(guān)訴訟案件時，司法機關(guān)和有關(guān)部門由于沒有車內(nèi)污染物判定標(biāo)準(zhǔn)，無法對消費者權(quán)益實施有效的保護，也無法約束企業(yè)的生產(chǎn)活動。因此，在此類消費維權(quán)案件中，因為難以取證加之政策監(jiān)管缺失，消費者往往處于無規(guī)可依索賠無門的尷尬境地。

　　新聞聚焦1：

　　豪車現(xiàn)怪味車主越開身體越差

　　2013年3月初，中央電視臺《每周質(zhì)量報告》曾對多個豪車內(nèi)現(xiàn)刺鼻異味事件進行了曝光。一些車主反映，只要開車時間超過半小時，就會感覺頭暈、眼睛刺痛，嗓子疼。張家港的金先生兩年前從海外留學(xué)回國后購買了一輛豪華汽車，開上之后兩年時間里經(jīng)常出現(xiàn)咳嗽、頭暈乏力等身體不適的癥狀?！坝幸欢螘r間我咳嗽特別嚴(yán)重，好像有咳了將近兩個月?！睆牟怀闊熀染频慕鹣壬隽梭w檢后，被告知自己的雙肺出現(xiàn)了肺紋理增多的現(xiàn)象。醫(yī)生說，就相當(dāng)于抽了差不多十年以上煙的肺。

　　在記者走訪的多位車主中，駱先生的遭遇則更加不幸。駱先生在妻子懷孕的第二個月時，買了一輛豪華車，從那之后駱先生的妻子一直乘坐家中的這輛車上下班，結(jié)果孩子出生后被發(fā)現(xiàn)右耳耳郭和耳道存在先天缺陷。駱先生向多位醫(yī)生和環(huán)保專家咨詢?！搬t(yī)生說，產(chǎn)生的原因反正很多，也不排除(車內(nèi))有甲醛超標(biāo)然后會使耳朵畸形。”

　　在長達五個月的調(diào)查中，記者注意到，包括奧迪在內(nèi)的多個豪華車品牌也遭到了不少車主的投訴，投訴的問題同樣是車?yán)镉兄婀蛛y聞的異味，有車主懷疑是空調(diào)出了問題，但更多的車主懷疑他們的寶馬、奧迪車?yán)锎嬖谖廴尽?/p>

　　(央視網(wǎng)綜合)

　　新聞聚焦2：

　　多款在售車型內(nèi)飾檢測出強致癌物質(zhì)

　　國內(nèi)某知名網(wǎng)站發(fā)布的《“健康汽車”檢測報告》顯示，長安悅翔、天津一汽威志、奇瑞A3三款車型內(nèi)飾中的多環(huán)芳烴含量超過10mg/kg，對于常接觸者而言危害極大，對成人和兒童都有較大致癌風(fēng)險；華晨駿捷、昌河鈴木北斗星等八款車型的多環(huán)芳烴含量在5-10mg/kg之間，超過兒童接觸限值的25倍以上，會對兒童身體健康造成傷害，對于成人有一定致癌風(fēng)險。

　　據(jù)悉，該網(wǎng)站選取了市場上在售的32個品牌、共計44款車型作為檢測對象。主要檢測汽車內(nèi)與人體接觸的汽車坐椅、頭枕、方向盤等內(nèi)飾中的多環(huán)芳烴含量，由北京大容汽車技術(shù)服務(wù)有限公司通過正規(guī)渠道購買，委托國家及國際多方認證的第三方檢測機構(gòu)CTI華測檢測技術(shù)股份有限公司進行檢測試驗，檢測過程根據(jù)德國GS認證標(biāo)準(zhǔn)，最終由車問網(wǎng)根據(jù)GS認證中的PAHs標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計出一套更易讀、更嚴(yán)格的評估等級。

　　記者了解到，多環(huán)芳烴英文簡稱PAHs，是強致癌物質(zhì)，可通過接觸導(dǎo)致人體致癌。在目前已知的500多種致癌物中，有200多種和多環(huán)芳烴有關(guān)，已成為癌癥的代名詞。但此前國內(nèi)還沒有機構(gòu)，針對汽車內(nèi)飾所含的多環(huán)芳烴進行過檢測。

　　(人民網(wǎng)綜合)