試乘長城哈弗H8 中庸舒適的自主SUV旗艦

　　[XCAR試駕原創(chuàng)]

　　哈弗H8算得上今年最受關(guān)注的自主車型之一，按照長城官方的消息，這款新的自主旗艦SUV將于今年下半年正式上市。哈弗H8在剛剛建成的徐水工廠生產(chǎn)，這個工廠主要生產(chǎn)長城哈弗H8、H7和H9等高端SUV車型。在長城近日舉辦的長城科技日上，愛卡搶先對哈弗H8進行了試乘體驗，由于時間非常有限，我們也只是簡單地感受了哈弗H8，后續(xù)詳細(xì)的試駕體驗將很快跟進，對H8感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注愛卡汽車的報道。另外需要提醒的是，此次試乘的為哈弗H8的試裝車，可能與最終的量產(chǎn)車有一定的差異。

　　哈弗H8采用了長城一貫中庸沉穩(wěn)的設(shè)計方向，設(shè)計上中規(guī)中矩，采用了哈弗新的家族式設(shè)計元素，這一風(fēng)格將在整個哈弗系列上普及，代表性的設(shè)計元素有：大尺寸U型前格柵，粗壯的鍍鉻橫條格柵，時下流行的“X”型前臉。大眾化設(shè)計使得哈弗H8迎合了多數(shù)國人的審美，這一方式對于并不具備引領(lǐng)設(shè)計潮流能力的自主車企來說是很務(wù)實的。

　　作為哈弗的新旗艦車型，哈弗H8車身尺寸已經(jīng)超過了時下的中級SUV車型，特別是在軸距上，2915mm的車身軸距已經(jīng)遠長于漢蘭達和新勝達，至少數(shù)據(jù)上很好看，不過車身尺寸的增加會不可避免地帶來車重的增加，這會增加其在燃油經(jīng)濟性上的壓力。

　　個人非常喜歡哈弗H8的腰線設(shè)計，粗壯的腰線讓整個車身看上去非常具有力量感，同時筆直的線條也看上去也更顯沉穩(wěn)。

　　哈弗H8主打城市市場，因而采用了承載式的車身結(jié)構(gòu)，懸掛方面采用了公路表現(xiàn)更加出色的多連桿式后懸掛。并且哈弗H8輪胎尺寸最小也有18寸，高配車型為19寸，而其對手新勝達和漢蘭達主力車型輪胎尺寸均為17寸。只是哈弗H8的輪轂樣式也沒能給外觀添彩，略顯平庸。