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發(fā)動機在1250rpm就能爆發(fā)出最大扭矩,這種調(diào)校方式在加速時變速箱不再需要頻繁降擋,顯得更從容。渦輪增壓的作用沒有想象中那么亢奮,日常行駛作風沉穩(wěn),變速箱換擋細膩,營造相對輕松的氛圍。
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將駕駛模式選至SPORT,開始充分釋放動力。發(fā)動機在3000rpm以上轉(zhuǎn)速區(qū)間特別活躍,油門響應迅速而直接,變速箱也拋開了斯文,換擋感覺生猛,持續(xù)的推背感足夠刺激。SPORT+模式下動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)會部分關閉,不宜在公路上輕易嘗試。
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電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備可變轉(zhuǎn)向比,使車輛更易于駕馭,卻也削弱了機械質(zhì)感。激烈操控時,充滿韌性的回饋力度隨即顯現(xiàn),車頭指向依然精準,印象中的純粹風格又回來了,會忠實的遵循著駕駛者的指令。
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進口寶馬328i的彈簧更硬,對路面震動的反饋十分清晰,車身極為緊致,側(cè)向支撐扎實,動態(tài)響應靈敏,過彎軌跡犀利,讓人玩得不亦樂乎。
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