試駕新雪鐵龍C4 Aircross 愜意的生活

　　在動力方面，2013款雪鐵龍C4 Aircross繼續(xù)沿用那臺2.0升自然吸氣發(fā)動機，其110千瓦的最大功率和197牛·米的峰值扭矩在同級別車型中算是中規(guī)中矩了，而這樣的動力輸出在通過CVT變速箱傳遞到車輪上后，便營造出了安逸舒適的駕駛氛圍。

　　動力對比表

　　車款發(fā)動機排量(L)最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速(rpm)最大扭矩(N·m)/轉(zhuǎn)速(rpm)

　　C4 Aircross 2.0 110/6000 197/4200

　　RAV4 2.0 110/6000 192/4000

　　CR-V 2.0 114/6500 190/4300

　　森林人2.0 110/6200 198/4200

　　網(wǎng)易汽車制表

　　雪鐵龍C4 Aircross進(jìn)入車型頻道>>參數(shù)配置圖片口碑價格: 19.98~27.98萬元上市時間: 2012年最新年款: 2013款排量: 2.0

　　四驅(qū)類型:適時四驅(qū)

　　由于此行的大部分路況均是高速行駛，所以對于該車的靜謐性體驗還是比較深刻的。一路110公里巡航，轉(zhuǎn)速一直維持在較低的水平，并且風(fēng)噪與胎噪的控制也很出色，因此在車內(nèi)聊天也是很輕松的。只有當(dāng)加速超車時，由于轉(zhuǎn)速瞬間攀升至4000轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動機的噪音便非常明顯了。

　　CVT變速箱的優(yōu)勢便是順滑，這一點在C4Aircross身上演繹的淋漓盡致。尤其是當(dāng)你心態(tài)平和時，它便會回饋你一個愜意的駕駛感受。換擋過程根本察覺不出來，而模擬出來的6個擋位也在經(jīng)濟(jì)性方面做出了不小的貢獻(xiàn)。

　　作為一款SUV車型，C4 Aircross還擁有不錯的通過性能，尤其是在出游的路上不會因為坑坑坎坎的路面而錯失與美景親密接觸的機會。值得一提的是C4 Aircross還提供了兩驅(qū)、自動和四驅(qū)鎖定三中驅(qū)動模式，以便從容的應(yīng)對復(fù)雜路面。

　　于是我故意找了一個頗具挑戰(zhàn)性的斜坡，以便考證一下C4 Aircross四驅(qū)系統(tǒng)的底線在哪里。在對角線兩個輪子懸空的情況下我激活了四驅(qū)鎖定模式，本以為它至少可以掙扎一番，但結(jié)果是四驅(qū)系統(tǒng)直接“束手就擒”了。兩個空轉(zhuǎn)的輪子沒有絲毫即將被鎖止的征兆，于是最終挑戰(zhàn)失敗。

　　小結(jié)：輕松的駕駛感受與靜謐的車內(nèi)環(huán)境讓C4 Aircross在跑高速時給我留下了非常愜意的印象，并且在面對小溝小坎時它也能夠憑借一定的通過能力輕松搞定。只是四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力表現(xiàn)一般，并不適合去太野的地方撒花兒，畢竟它還是一款定位城市的SUV嘛。

　　全文總結(jié)：看到這里似乎2013款雪鐵龍C4 Aircross已經(jīng)同時擁有了亮眼的整體設(shè)計、寬廣的車內(nèi)視野、靜謐的駕駛環(huán)境、順暢的動力輸出、從容的通過能力，看來它已經(jīng)完全可以滿足用戶對于愜意生活的要求了。

　　不過一款車可不是買完就完了，一個強大的售后保障也是非常必要的。慶幸的是進(jìn)口雪鐵龍C4 Aircross完全可以在東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷商處維修保養(yǎng)，并且在購車2年內(nèi)如果車輛出現(xiàn)機械故障或其它自身原因不能駕駛，廠家將提供道路救援，并承擔(dān)相應(yīng)產(chǎn)生的交通費用(具體條款還需向經(jīng)銷商咨詢)，看來法國人還是挺有誠意的。

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　　參數(shù)配置圖片口碑上市時間: 2012年最新年款: 2013款共5款在產(chǎn)廠商指導(dǎo)價: 19.98~27.98萬

　　經(jīng)銷商報價: 19.98~27.98萬排量: 2.0AT油耗: 8.0~8.4L進(jìn)入雪鐵龍C4 Aircross頻道>>