反壟斷劍指進(jìn)口車及售后服務(wù) 奧迪Q7在華貴出百萬

　　中國車價，為何全球最貴

　　《北京日報》8月15日報道在對液晶面板、白酒、奶粉、黃金首飾等行業(yè)的巨頭開出罰單后，國家發(fā)改委反壟斷調(diào)查又劍指被指責(zé)“車價全球最貴”的國內(nèi)汽車行業(yè)。記者從中國汽車流通協(xié)會證實，協(xié)會受發(fā)改委委托，正在調(diào)查汽車產(chǎn)業(yè)違反《反壟斷法》的行為。

　　收集國內(nèi)外同車不同價情況

　　中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈進(jìn)軍表示，反壟斷調(diào)查除了涉及進(jìn)口車，還包括國產(chǎn)合資車價格問題、4S店售后服務(wù)等。另據(jù)報道，早在去年，國家發(fā)改委就已開始調(diào)查汽車制造商是否為中國經(jīng)銷商制定了最低零售價。

　　關(guān)稅、成本、流通導(dǎo)致價高

　　排量3.0T的新款奧迪Q7，在加拿大僅售7.8萬加元，約合人民幣46萬元。但在國內(nèi)，號稱大幅優(yōu)惠之后還比加拿大的售價貴了100萬元左右。“中國車價堪稱全球最貴?！逼嚵魍▍f(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這其中有關(guān)稅的因素，也有生產(chǎn)成本的差異和汽車流通體系的原因。25%的關(guān)稅、17%的增值稅以及依照排量征收的消費(fèi)稅，使得進(jìn)口車到岸后完稅價格翻倍成為普遍現(xiàn)象。

　　汽車品牌銷售辦法或面臨調(diào)整

　　反壟斷調(diào)查，對于由整車制造商掌控話語權(quán)的中國汽車流通鏈條來說無疑是一記重拳。記者了解到，在當(dāng)前4S店主導(dǎo)的汽車銷售格局中，廠家制定汽車零售最低限價，違規(guī)經(jīng)銷商動輒被處罰的現(xiàn)象司空見慣。