九成人不了解“汽車三包”具體規(guī)定

　　“三包”將至，商家和消費(fèi)者不太“感冒”

　　-新快報(bào)記者陳強(qiáng)實(shí)習(xí)生戴顯華姚健

　　近日，國(guó)家質(zhì)檢總局召開了一場(chǎng)“實(shí)施汽車三包規(guī)定工作進(jìn)展新聞通氣會(huì)”。一時(shí)間“三包”問題又回到了媒體和民眾的視野當(dāng)中，猛然發(fā)現(xiàn)念念想想了近十年的“汽車三包”真的不遠(yuǎn)了，離10月1日正式實(shí)施僅1個(gè)多月。

　　有意思的是，過去近10年媒體和民眾一直在斷斷續(xù)續(xù)地呼吁三包，然而政策層面卻遲遲未決。但當(dāng)“三包”真的要來(lái)時(shí)，大部分整車企業(yè)卻出奇地安靜起來(lái)，而經(jīng)銷商也只是在員工培訓(xùn)上強(qiáng)化了三包知識(shí)，其它架構(gòu)并無(wú)任何調(diào)整。至于普通消費(fèi)者，新快報(bào)汽車聯(lián)合新浪汽車、網(wǎng)易汽車開展的一項(xiàng)調(diào)查顯示，超過六成的人并不知道“汽車三包”政策10月1日正式實(shí)施，九成人表示不了解“三包”政策具體規(guī)定。

　　消費(fèi)者：九成人不了解具體規(guī)定新快報(bào)發(fā)起的“汽車三包”讀者調(diào)查顯示，超過六成的人不知道“汽車三包”政策將于10月1日正式實(shí)施，此外有超過九成參與調(diào)查的人表示不了解有“汽車三包”這項(xiàng)規(guī)定。

　　記者走訪廣州車市了解到，在終端主動(dòng)向經(jīng)銷商問及“汽車三包”情況的消費(fèi)者仍屬于極個(gè)別例子，大部分到店看車的消費(fèi)者并不清楚這一政策，個(gè)別有耳聞的看車者則認(rèn)為并不太在意這個(gè)政策。調(diào)查顯示，四成的消費(fèi)者對(duì)“汽車三包”非常支持，認(rèn)為是很大利好，另外六成人則持觀望態(tài)度或認(rèn)為政策難以落實(shí)。

　　中簽一個(gè)多月的陳女士準(zhǔn)備9月份買車，當(dāng)記者告訴她10月份將開始落實(shí)“汽車三包”政策時(shí)，她表示不會(huì)過于看重：“就像家電一樣，用到這政策的可能性很小，還是想趕在國(guó)慶前提到車好出去玩。”

　　盡管當(dāng)前終端看車的消費(fèi)者對(duì)“汽車三包”政策多持不了解或不在乎的態(tài)度，但調(diào)查顯示當(dāng)知道10月份購(gòu)車將獲得“汽車三包”政策保障時(shí)，四分之三的消費(fèi)者會(huì)選擇等到10月份后再購(gòu)買。此外，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，“三包”政策實(shí)施也沒有給經(jīng)銷商帶來(lái)額外成本，接受記者采訪的多數(shù)經(jīng)銷商表示10月后價(jià)格并不會(huì)因?yàn)椤叭倍兴▌?dòng)，此前有關(guān)10月“三包”實(shí)施后車價(jià)將提高的猜測(cè)并不準(zhǔn)確。

　　經(jīng)銷商：擔(dān)心有人找茬　　

        記者日前采訪多家汽車經(jīng)銷商了解到，經(jīng)銷商對(duì)于即將到來(lái)的“汽車三包”政策并未“去特別地準(zhǔn)備什么”，“就是組織人員參加了廠家的統(tǒng)一培訓(xùn)，要求從售前到售后都對(duì)‘三包’政策要有所了解”。

　　“真的要做到換車、退車那一步的其實(shí)并不多，首先出現(xiàn)嚴(yán)重故障問題的比例本身就非常小，此外重要部件累計(jì)更換2次沒有效果后，才會(huì)涉及到更換或退貨?！币幻L(zhǎng)安福特經(jīng)銷商告訴記者。

　　一名奧迪經(jīng)銷商則表示：“如果是真的符合‘三包’規(guī)定的來(lái)要求退車、換車，反倒是不怕，廠里也有相關(guān)政策支持，我們照常辦理就好。最擔(dān)心的就是不符合規(guī)定，又強(qiáng)行要求換車的?！睘閼?yīng)對(duì)這種問題出現(xiàn)，這家奧迪經(jīng)銷商還找好了法律顧問以應(yīng)對(duì)未來(lái)的不時(shí)之需。

　　10月1日實(shí)施的三包政策明確規(guī)定，銷售者是“三包”責(zé)任的承擔(dān)者，屬于生產(chǎn)者的責(zé)任或者屬于其他經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任，銷售者有權(quán)向生產(chǎn)者和其他經(jīng)營(yíng)者追償。經(jīng)銷商成了“三包”政策落實(shí)的核心環(huán)節(jié)，我們的讀者調(diào)查也顯示如果所購(gòu)車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，9成的消費(fèi)者會(huì)第一時(shí)間找經(jīng)銷商進(jìn)行反饋。

　　長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商向記者坦露了同樣的擔(dān)心：“很多消費(fèi)者不一定會(huì)去研讀政策，一發(fā)現(xiàn)問題就第一時(shí)間找經(jīng)銷商看能否換車、退車，到時(shí)候我們肯定要花大量的時(shí)間去跟這些客戶做溝通?！币幻黄?大眾經(jīng)銷商則告訴記者：“最怕的是又出現(xiàn)類似DSG那樣的大規(guī)模質(zhì)量問題，那就會(huì)對(duì)經(jīng)銷商造成很大壓力。”

　　整車企業(yè)：提前“三包”對(duì)刺激銷量作用不明顯

　　國(guó)家質(zhì)檢總局透露，各相關(guān)家用汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)正在梳理汽車質(zhì)量擔(dān)保政策，調(diào)整優(yōu)化售后服務(wù)流程，建立完善內(nèi)部工作體系。據(jù)悉，目前已有北京汽車、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽-大眾奧迪三家車企提前開始實(shí)施“汽車三包”政策，東風(fēng)日產(chǎn)也提出了“七天包換”概念。

　　最早提出實(shí)施“汽車三包”服務(wù)的北京汽車，一開始也對(duì)“三包”服務(wù)帶來(lái)的營(yíng)銷作用滿懷信心，把E系列2012年的銷量目標(biāo)定為3.6萬(wàn)輛，但事與愿違，直到今年7月，這個(gè)目標(biāo)才基本實(shí)現(xiàn)。

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)宣稱7月提前開始“三包”，但從結(jié)果來(lái)看，消費(fèi)者也沒有對(duì)其“三包”服務(wù)特別買賬。長(zhǎng)安馬自達(dá)7月銷量為4043輛，同比下滑29.1%，去年同期還有5702輛。

　　8月開始提前實(shí)施“三包”政策的豪華品牌奧迪，似乎對(duì)此有很清楚的認(rèn)識(shí)，自始至終都沒有把“汽車三包”作為主要的營(yíng)銷亮點(diǎn)提起，只是把其打包進(jìn)入25周年的感恩回饋政策禮包里面，在終端的銷售人員也不會(huì)去刻意提及。