奔馳和寶馬的品牌基因決定駕駛風(fēng)格的表現(xiàn)
奔馳慣有的駕乘舒適性和良好的操控兼容性在A200上得以保持。A200在日常駕駛時(shí)的舒適性要好于118i。尤其是在城市駕駛的時(shí)候,舒適的底盤和精致的車內(nèi)氛圍,很容易給駕駛者營(yíng)造出安逸的駕駛狀態(tài)。118i則不同,即便把駕駛心態(tài)調(diào)整到很平和,依然無(wú)法達(dá)到A200的那種狀態(tài)。
同后驅(qū)的118i相比,前驅(qū)的A200在操控方面處于劣勢(shì)。不過(guò)A200所采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻可以在高速過(guò)彎的時(shí)提供出色指向性。更加兼容的懸架設(shè)定,讓它在激烈操控時(shí)也可以維持車身的平穩(wěn)。在高速駕駛時(shí),車身的穩(wěn)定性也保持了德系一貫的沉穩(wěn)。在低速時(shí),A200的轉(zhuǎn)向力度并沒(méi)有調(diào)校的很輕,方向盤的自然回正力設(shè)定的剛剛好。在狹窄的道路上拐彎抹角顯得非常輕松。
不過(guò)A200終究沒(méi)有體現(xiàn)出過(guò)人的運(yùn)動(dòng)性能,尤其是和118i相比,它偏重都市駕駛的特性尤為明顯。118i則堅(jiān)守著寶馬操控的優(yōu)秀口碑。118i的轉(zhuǎn)向力度已經(jīng)較早些年的寶馬輕不少,但也僅僅是相對(duì)同品牌比較。手握粗壯的方向盤,對(duì)118i的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)須擔(dān)心,指哪打哪的能力可以在118i上充分體現(xiàn)。同時(shí),短軸距及后驅(qū)在山路中犀利的切彎功力,都讓我們印象深刻。
總結(jié):通過(guò)駕駛的對(duì)比,哪怕是在不懂車的朋友也會(huì)很清晰的體會(huì)到兩款車不同的訴求。A200雖然搖身一變的更加動(dòng)感,但是它并不是一個(gè)運(yùn)動(dòng)者。它動(dòng)感時(shí)尚的外觀增添的是城市道路的靚麗風(fēng)采。A200內(nèi)飾所營(yíng)造出的高檔氛圍以及諸多實(shí)用功能,同樣可以贏得消費(fèi)者的青睞。它的駕駛特點(diǎn)也證明了它更加注重都市駕駛的訴求。這也是為什么在文章開頭時(shí)所說(shuō)的A200都市版這個(gè)名字的吻合之處。118i則堅(jiān)守著運(yùn)動(dòng),無(wú)論是動(dòng)力的輸出還是操控性能,在同級(jí)別中都很難找到對(duì)手。手術(shù)刀版的過(guò)彎能力讓人難以忘懷,它都要更貼切運(yùn)動(dòng)版這個(gè)名字。寶馬118i運(yùn)動(dòng)版更像是一個(gè)身著專業(yè)運(yùn)動(dòng)裝備的健將,而奔馳A200都市版則是身著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚裝束的潮人。
(責(zé)任編輯:車仔)
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