日系車須在中高級車市場謀破局

　　除了凱美瑞和雅閣，日系品牌其他幾款中高級車基本都處在靜默的狀態(tài)。馬自達6不溫不火，前三季度銷售了64566輛，略有增長，但后勁不足。睿翼基本原地踏地，前三季度銷售了12794，與去年同期的14169輛，下滑了近10個百分點；銳志基本只能在自己的一畝三分地精耕，要想有大的突破幾乎沒有可能，前三季度的業(yè)績還下滑了15%至42597輛；天籟雖然以70438輛的業(yè)績緊隨雅閣之后，但也是疲態(tài)盡顯?？傮w而言，日系品牌在中高級車市場的處境很不樂觀。如上海通用邁銳寶這樣的后生表現(xiàn)出的強勁攻勢進一步奠定美系車在這一市場的基礎，也許廣本可以憑借凌派這樣的中級車進行前端狙擊，但中高級車市場的后方卻成了軟肋。豐田尚可以勉強以皇冠和銳志在中高級車市場與凱美瑞形成掎角之勢，本田呢？遑論日產(chǎn)和馬自達了。

　　所以，在天時不利，地利不合之際，日系品牌以新車攻勢搶占市場的策略非常可取，但如何在中高級車市場與德美系分庭抗禮，才是戰(zhàn)略關(guān)鍵。這個市場不僅關(guān)乎銷量和利潤，還有品牌形象的穩(wěn)固以及市場主動權(quán)的掌握。