寶馬3系
指導(dǎo)價:32.65-60.26萬元
寶馬3系作為寶馬集團最新一代產(chǎn)品,第五代BMW3系再次為同級轎車設(shè)立了新標準,其美學(xué)設(shè)計、工程學(xué)設(shè)計、高科技內(nèi)涵,以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位將體現(xiàn)其高檔運動轎車的市場定位,并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。
從設(shè)計風(fēng)格上看,新3系明顯帶上了新5系的設(shè)計特征,延伸至更加扁平的雙腎進氣格柵的前大燈也進行了全新設(shè)計,配合線條分明的保險杠、引擎蓋、前翼子板,使得寶馬3系有著一副犀利個性的面孔。側(cè)面看有著長車頭、短前懸、短車尾的標準運動基因,只是對于一款運動轎車來說,車身長度和軸距的變化是人們所關(guān)注的重點,大家都怕如此一來它的操控性能會打折扣。
內(nèi)飾方面,寶馬3系將豪華、尊貴之感進行到底,更多的沿用了5系的設(shè)計風(fēng)格。比如方向盤、中央儀表盤以及空調(diào)面板等處的設(shè)計元素。多功能方向盤,同時可進行發(fā)動機啟停以及一鍵啟動功能,而高配車型的方向盤則配備了帶撥片儀表盤的設(shè)計,握感更勝一籌。儀表盤方面也加入了更多的新鮮元素,看上去比老款的樣式更漂亮,甚至比5系看上去更豪華。
動力方面沒有改變,加入很部分寶馬EfficientDynamics高效動力技術(shù)的應(yīng)用,比如電動助力轉(zhuǎn)向和制動能量回收系統(tǒng),其中制動能量回收系統(tǒng)可在車輛在加速時發(fā)動機全面做功提供充分的動力需求,而當(dāng)車輛滑行或制動時,發(fā)電機可將車輛動能轉(zhuǎn)換成電能,并利用該能量給蓄電池充電,由此降低蓄電池對于發(fā)動機的依賴性,從而降低燃油消耗。
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