您當(dāng)前所在位置:晉江新聞網(wǎng)>>汽車(chē)頻道>> 試駕評(píng)測(cè) >>正文

動(dòng)靜皆激情試駕一汽-大眾寶來(lái)Sportline

m.zhizaolian.cn來(lái)源:汽車(chē)之友2014-05-06 10:50我來(lái)說(shuō)兩句
主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型很多,但怎樣定義和表達(dá)“運(yùn)動(dòng)”,卻是一件因車(chē)而異的事——高性能車(chē)的運(yùn)動(dòng)能力是毋庸置疑的,無(wú)論動(dòng)力、車(chē)身、懸架還是操控,都是實(shí)打?qū)嵉挠藏?;而另外一種追求運(yùn)動(dòng)感的車(chē),則更注重車(chē)主的態(tài)度,從配置上看這些車(chē)或許不是那么強(qiáng)悍,但車(chē)主同樣能夠從中感受到激情和活力。這兩種方式,好比專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員和普通運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的區(qū)別,一個(gè)要出成績(jī),另一個(gè)只是從運(yùn)動(dòng)中獲得愉悅,追求不同并不矛盾。

  打造運(yùn)動(dòng)感,兩種方式因車(chē)而異,人人都能各取所需獲得滿足

  主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型很多,但怎樣定義和表達(dá)“運(yùn)動(dòng)”,卻是一件因車(chē)而異的事——高性能車(chē)的運(yùn)動(dòng)能力是毋庸置疑的,無(wú)論動(dòng)力、車(chē)身、懸架還是操控,都是實(shí)打?qū)嵉挠藏?;而另外一種追求運(yùn)動(dòng)感的車(chē),則更注重車(chē)主的態(tài)度,從配置上看這些車(chē)或許不是那么強(qiáng)悍,但車(chē)主同樣能夠從中感受到激情和活力。這兩種方式,好比專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員和普通運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的區(qū)別,一個(gè)要出成績(jī),另一個(gè)只是從運(yùn)動(dòng)中獲得愉悅,追求不同并不矛盾。

  運(yùn)動(dòng)版的寶來(lái),更偏重從視覺(jué)角度打造激情和運(yùn)動(dòng)

  寶來(lái)的運(yùn)動(dòng)版Sportline顯然屬于后者,因?yàn)閺呐渲玫慕嵌瓤?,?.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)96kW的最大功率并不出眾,高配車(chē)型搭配7擋的DSG雙離合變速器,動(dòng)力性能并不是它的亮點(diǎn),只能說(shuō)是夠用,而操控感尤其是對(duì)方向的控制,還是繼承了德系車(chē)一貫的精準(zhǔn)。和普通版本的寶來(lái)相比,運(yùn)動(dòng)版車(chē)型更多從視覺(jué)的角度進(jìn)行了重度包裝。前臉使用了純黑的蜂窩狀格柵,單根鍍鉻飾條橫貫其下部,顯得非常與眾不同。部分外觀設(shè)計(jì)吸收了奧迪的一些設(shè)計(jì)元素,比如頭燈內(nèi)的分隔帶,前杠兩端鑲嵌了日間行車(chē)燈的三根橫條,以及尾燈內(nèi)的三個(gè)LED方條,都很容易令人聯(lián)想起奧迪那款著名的超跑R8。側(cè)面看起來(lái)不怎么令人激動(dòng),17英寸的大輪圈算是個(gè)亮點(diǎn)。車(chē)尾標(biāo)注了“SPORT”字樣,也算是顯示了與普通寶來(lái)不同的身份。

  比起外觀,運(yùn)動(dòng)版寶來(lái)的內(nèi)飾更容易向高端的大眾系列運(yùn)動(dòng)車(chē)看齊,因?yàn)槟切┡R稽c(diǎn)的車(chē)比如尚酷,車(chē)?yán)镱^也無(wú)非如此了,可能方向盤(pán)、儀表和座椅更有個(gè)性、更高級(jí)一點(diǎn)。寶來(lái)Sportline可以選裝一鍵啟動(dòng),按鍵的造型和奧迪A6L上的一模一樣。車(chē)內(nèi)全部采用了黑色主題,真皮使用紅色縫線,看起來(lái)質(zhì)感非常不錯(cuò)。方向盤(pán)在3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置都有大拇指凹槽,握感和摩擦都很好,并且還有換擋撥片,在實(shí)際使用時(shí)變速器的反應(yīng)還是足夠敏捷的,只是我很懷疑有多少人會(huì)用到。對(duì)了,運(yùn)動(dòng)版的車(chē)型不管車(chē)身什么顏色,都有一對(duì)黑耳朵,這個(gè)是特意設(shè)計(jì)的,真的不是流水線上的師傅裝錯(cuò)了。

  操控感沒(méi)有太多可說(shuō)的,還是來(lái)看看配置吧

  兩款Sportline車(chē)型的動(dòng)力源都是1.4TSI,分別搭配5擋手動(dòng)和7擋雙離合DSG,懸架采用了與速騰相同的前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁半獨(dú)立,售價(jià)分別為13.58萬(wàn)元和14.98萬(wàn)元,配置一高一低,基本上都略高于普通版寶來(lái)。主動(dòng)安全設(shè)備標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA制動(dòng)力輔助以及HHC坡道輔助,前排側(cè)氣囊、副駕駛位安全帶未系提醒、倒車(chē)?yán)走_(dá)以及胎壓監(jiān)測(cè),都是比較貼心和有價(jià)值的配置,而電加熱座椅(選裝)、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、藍(lán)牙電話以及信息娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng),也讓你不用再考慮購(gòu)車(chē)后的改裝升級(jí)。

  總之,有速騰的存在,寶來(lái)已經(jīng)從當(dāng)年的顯赫位置退居二線,用戶層也更傾向于年輕人,如果對(duì)性能沒(méi)有特別高的要求而又希望擁有一輛比較帶感的德系車(chē),那寶來(lái)Sportline可以說(shuō)是一個(gè)比較容易實(shí)現(xiàn)的選擇,也是對(duì)自己運(yùn)動(dòng)的心一個(gè)說(shuō)得過(guò)去的交待。

標(biāo)簽:sportline|運(yùn)動(dòng)版|1.4tsi
責(zé)任編輯:杜思思杜思思
相關(guān)新聞
我來(lái)說(shuō)兩句
請(qǐng)您文明上網(wǎng)、理性發(fā)言并遵守相關(guān)規(guī)定。
你至少需要輸入 5 個(gè)字    昵稱(chēng):       
特別說(shuō)明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容(即來(lái)源未注明“晉江新聞網(wǎng)”或“晉江經(jīng)濟(jì)報(bào)”的稿件)文章僅代表原作者觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)立場(chǎng);如果您認(rèn)為轉(zhuǎn)載內(nèi)容(即來(lái)源未注明“晉江新聞網(wǎng)”或“晉江經(jīng)濟(jì)報(bào)”的稿件)侵犯了您的權(quán)益,請(qǐng)您來(lái)電或來(lái)函告知,并提供相關(guān)證據(jù),一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除涉嫌侵權(quán)內(nèi)容。