極品四缸發(fā)動機 體驗CLA45 AMG和A45 AMG

　　AMG智能適時四輪驅動(4MATIC)系統遵循按需啟動的原則，根據駕駛情況在前后軸之間靈活分配扭矩：一般路況下，CLA45和A45使用前輪驅動模式行駛，提高燃油經濟性；而當行駛狀況需要時，AMG智能適時四輪驅動(4MATIC)系統可將發(fā)動機扭矩以50:50的方式分配至前后軸。在發(fā)生所謂的“摩擦跳變”時，即只有前輪在冰面上，且短暫失去抓地力時，全部扭矩則即刻傳到后輪。

　　AMG4MATIC系統還可以進一步提升動態(tài)操縱性，從而在確保駕駛安全的前提下帶來更高的駕駛樂趣。在即將出現轉向不足或轉向過度時，驅動扭矩的分配首先會保持車輛穩(wěn)定。尤其是在在蜿蜒的道路上快速行駛時，牽引力得以保證的同時也可享受豐富的駕駛樂趣。

　　CLA45和A45配備的麥佛遜式前懸掛和四連桿后懸掛是AMG的最新研發(fā)成果，讓車輛在激烈駕駛風格中依然能夠實現最佳牽引力和高速過彎能力。前軸使用剛性更強的新型轉向節(jié)，確保直接轉向性能之余，還可在高速轉彎時保持外傾角恒定，也就是專家們所說的“外傾角鋼性”。后軸采用全新支架軸承，副車架和車身之間則為剛性連接。所有轉向不足、轉向過度以及后軸彈簧行程都經過了優(yōu)化。AMG獨有的特性包括前后軸更大的負外傾角，優(yōu)化后更具剛性的彈性運動特性，以及更高的側向動力。

　　CLA45和A45的AMG運動型懸掛配備了專門調校的彈簧/減震器、新型前端軸承，以及更大的防傾桿，使駕駛者可以獲得更直接的駕駛感受，并可減小汽車快速駛入“Z”形急彎時的車身傾斜度。駕駛過程中，也可以感受到硬朗的懸架所帶來的顛簸，當然這不會影響到舒適性而是會帶來更強的運動感。

　　此外，CLA45和A45還可選配AMG高性能懸掛，該懸掛全面采用了更具鋼性的彈簧/減震器，因此減弱了車身前傾和側傾的情況，帶來更好的道路行駛感受。