傳承歷史——大眾凱路威2.0T

　　早在50年代，曾有一款面包車風(fēng)靡全球，英國(guó)《每日郵報(bào)》甚至在去年刊登了它退出歷史舞臺(tái)的一幕，它就是大眾面包車T1。經(jīng)過將近60年的演變，大眾T型平臺(tái)共基于T1平臺(tái)推出了4款換代產(chǎn)品，今天就給介紹其最新的T5平臺(tái)商旅車，名為凱路威。

　　凱路威作為大眾汽車的一款多用途MPV，2008年大眾凱路威正式在國(guó)內(nèi)上市，但由于其寬大的空間以及進(jìn)口車型高昂的售價(jià)，一直作為定位較高的商務(wù)車型。它采用了2+2+2+3的9座椅布局，5292毫米的長(zhǎng)度以及3400毫米的軸距，使得這款車型在乘坐空間方面足以滿足乘坐的舒適性。此外，需要裝載大件物品時(shí)，你可以選擇將后排座椅靠背放倒，或直接拆除座椅的方式來得到最大的載物空間。

　　動(dòng)力和操控方面，凱路威車身凈重達(dá)2.15噸，在這個(gè)重量下搭載了大眾經(jīng)典的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速器，這就容易給人造成動(dòng)力性能是否足夠支撐整個(gè)車身重量的疑惑。實(shí)際駕駛過程來看，正常路面中，不得不承認(rèn)它的動(dòng)力卻是很強(qiáng)勁，起步的前半段稍微有點(diǎn)緩沖，擋位大概要達(dá)到4000轉(zhuǎn)以上才會(huì)自動(dòng)切換，從中段開始就有源源不斷的動(dòng)力輸出，速度相當(dāng)帶感。

　　值得一提的是，擋位切換時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出來的噪音會(huì)讓人感受到一種不上不下的不適，此外，半坡起步也顯示出它的弊端。油門踩到底之后，動(dòng)力反應(yīng)也沒有太大的反饋，這是一個(gè)硬傷。但這一切對(duì)于一個(gè)忠實(shí)于大眾T型平臺(tái)歷史的我而言，根本不是問題。

　　整體來說，我認(rèn)為對(duì)于大眾凱路威完全不用去過多地探討它的性能，只需搬出它的前身是大眾T1這個(gè)事實(shí)，就不乏一大票忠實(shí)的擁護(hù)者為它買單。惟一讓我費(fèi)解的是，為什么大眾不直白一點(diǎn)地稱呼它為大眾T5，以便能更好地延續(xù)它的歷史性，而非要給它安上一個(gè)凱路威的名字。

　　-大眾凱路威2.0T

　　長(zhǎng)×寬×高(mm)：

　　5292×1904×1990

　　軸距(mm)：3400

　　排量(L)：2.0升渦輪增壓

　　變速器：7擋雙離合

　　驅(qū)動(dòng)形式：前置前驅(qū)

　　最大功率(kW/hp/rpm):

　　150/203/4200-6000

　　最大扭矩(N·m/rpm):

　　350/1500-4000

　　最高車速(km/h)：200

　　官方油耗(L/100km):10.1

　　廠家指導(dǎo)價(jià)(萬元)：35.7—37.6