利弊之間——試駕北汽紳寶D50

　　作為紳寶的第二款主打產(chǎn)品，D50依舊將薩博的經(jīng)典元素著力呈現(xiàn)，但卻換了一種方式來(lái)迎合國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者。通過(guò)對(duì)于空間、實(shí)用的加強(qiáng)，弱化了其在動(dòng)力方面的短板，從而也有了一個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

　　首先，這款名為D50的三廂轎車采用了薩博93的平臺(tái)，這對(duì)于北汽紳寶來(lái)說(shuō)是再自然不過(guò)了，但在這里需要注意的是，D50定位于緊湊級(jí)轎車，這與之前薩博93的車型定位并不相同。除了動(dòng)力上的變化之外，其7.48萬(wàn)-11.98萬(wàn)元的售價(jià)也正好符合自主品牌緊湊級(jí)轎車的價(jià)格區(qū)間。

　　近年來(lái)新車的體積總是在不斷加大，尤其是在自主品牌車型上，級(jí)別之間的定義似乎已經(jīng)不那么明顯。薩博93的平臺(tái)讓D50有了一個(gè)在同級(jí)別中還算不錯(cuò)的車身尺寸。標(biāo)準(zhǔn)的三廂造型有著很傳統(tǒng)的車身比例，讓人略感老氣。為了彌補(bǔ)這一不足，D50在車身線條上大做文章，兩條上揚(yáng)的腰線明顯是迎合時(shí)下雙腰線的側(cè)面設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然突出了運(yùn)動(dòng)性，但個(gè)人認(rèn)為并不協(xié)調(diào)，甚至有些突兀。相對(duì)來(lái)說(shuō)，車頭的設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代，整體式前保險(xiǎn)杠線條豐富，立體感強(qiáng)，下方黑色的梯形設(shè)計(jì)頗有北歐運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　長(zhǎng)×寬×高(mm)：4582×1794×1486軸距(mm)：2650

　　排量(L)：1.5升直列四缸自然吸氣

　　變速器：5速手動(dòng)

　　驅(qū)動(dòng)形式：前置前驅(qū)

　　最大功率(kW/hp/rpm):83/113/6000

　　最大扭矩(N·m/rpm):147/4000

　　廠家指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)：7.48-10.98

　　-參數(shù)表北汽紳寶D501.5升手動(dòng)版

　　說(shuō)到北歐，這也是紳寶D50重要的宣傳點(diǎn)。有著薩博93的好底子，這樣的說(shuō)法聽(tīng)起來(lái)也不難接受。在駕駛D50的前10分鐘里，我的感覺(jué)有點(diǎn)像回到從前。沉重的方向盤和離合器所帶給我的機(jī)械感似乎已經(jīng)不是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，底盤整體性強(qiáng)，懸架的調(diào)校也偏硬，但細(xì)膩感同樣被忽略。曾經(jīng)“貼地飛行”的薩博在一臺(tái)1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的安撫下，也變得不再瘋狂。當(dāng)然，這樣的動(dòng)力對(duì)比有失公允，但D50在動(dòng)力方面的表現(xiàn)確實(shí)非常一般。113馬力和147牛·米的扭矩推動(dòng)1270公斤的車重，如果說(shuō)在城市道路中還能應(yīng)付，一旦到了陡峭的山路，并不算平順的5速手動(dòng)變速箱在大部分時(shí)間里都只能在2擋工作。

　　綿柔的動(dòng)力削弱了底盤的操控感，所謂北歐的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，D50展現(xiàn)得不能算是全面。更多的時(shí)候，D50更像是一款實(shí)用寬敞的三廂家用轎車。從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及人機(jī)工程學(xué)方面，能夠看出北汽的努力，材質(zhì)和觸感也都符合D50的產(chǎn)品定位，但在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上仍有提升的空間。比如中控臺(tái)上方的液晶儀表，即使在亮度最高的設(shè)定下，陽(yáng)光下仍顯得不夠清晰。(記者王光)