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更純粹的性能座駕RCZR
雖然標(biāo)致表示還未有將RCZR引入國內(nèi)的計(jì)劃,但這款以TTS以及寶馬130i為競爭對手的車型給我們留下了很深的印象。外形方面RCZR的懸掛降低10毫米,更富于動感且有利于車身的穩(wěn)定性。車頂邊線也更換為更輕量化的材質(zhì)。獨(dú)特的雙色輪轂帶來更強(qiáng)勁的視覺沖擊力,紅色卡鉗標(biāo)注有Peugeot Sport字樣,代表著其安裝了適應(yīng)大尺寸輪胎的剎車?yán)鋮s系統(tǒng)。
此外RCR出于輕量化考慮以及性能需要,取消了隱藏式自動尾翼的設(shè)計(jì),采用固定式的大尺寸擾流板,獲得最佳的下壓力。車尾除了獨(dú)特的紅色R標(biāo)識以外,還采用了雙側(cè)單出的排氣布局,與標(biāo)準(zhǔn)版的RCZ以示區(qū)分。
車內(nèi)采用了紅色的縫線,以及Nappa粒面皮革和黑色Alcantara材料,車內(nèi)的運(yùn)動風(fēng)格進(jìn)一步提升。在車門踏板以及變速箱桿附近,增加了RCZR的專屬標(biāo)識,時(shí)刻刺激著車主的運(yùn)動神經(jīng)。