東風(fēng)柳汽首款轎車切入A+市場(chǎng) 助推東風(fēng)大自主

　　東風(fēng)柳汽醞釀多時(shí)的轎車夢(mèng)將在今年得以實(shí)現(xiàn)。7月9日，東風(fēng)柳汽的首款轎車景逸S50正式下線，該車將于今年8月上市，將助推東風(fēng)大自主戰(zhàn)略。

　　東風(fēng)柳汽有限公司副總經(jīng)理宣穎告訴記者，現(xiàn)在雖然不是自主品牌發(fā)展轎車的最佳時(shí)機(jī)，但對(duì)于一個(gè)沖刺主流陣營的企業(yè)而言，轎車仍是不容回避的市場(chǎng)。

　　定價(jià)低于大多數(shù)同級(jí)自主品牌

　　作為東風(fēng)汽車公司自主乘用車矩陣中的重要一員，東風(fēng)柳汽是目前幾大板塊中成長(zhǎng)性最突出的事業(yè)單元，因此，如何保持這一板塊的增長(zhǎng)動(dòng)力，也是東風(fēng)公司自主乘用車實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。

　　全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，作為東風(fēng)柳汽的乘用車品牌，東風(fēng)風(fēng)行憑借MPV和SUV兩類產(chǎn)品，在去年實(shí)現(xiàn)了18萬輛的銷量，同比增幅超過三成，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均水平。但在宣穎看來，要進(jìn)軍主流車企陣營，發(fā)展轎車是一道繞不過的檻。

　　去年，在東風(fēng)集團(tuán)助力下，東風(fēng)柳汽拿到了一紙轎車生產(chǎn)資質(zhì)。而近日，相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃也正式浮出水面。

　　據(jù)了解，景逸S50定位于A級(jí)車市場(chǎng)，主攻三四五線市場(chǎng)。據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前A級(jí)轎車占據(jù)整體轎車市場(chǎng)最大比重，有著近700萬的消費(fèi)人群。但值得注意的是，這一市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，無論是合資還是自主都在此密集布陣。此前有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，僅在A級(jí)轎車市場(chǎng)，就有上百款車型。

　　在東風(fēng)柳汽有限公司黨委書記覃柳明看來，除開銷售層面，市場(chǎng)勝負(fù)關(guān)鍵在于品牌力和產(chǎn)品力。他認(rèn)為，在品牌力方面，同等級(jí)別產(chǎn)品中，自主的品牌溢價(jià)要低于合資20%左右。在此背景下，景逸S50的售價(jià)區(qū)間被定于7萬~10萬元之間，而一般合資A級(jí)車產(chǎn)品的價(jià)格帶在10萬~17萬之間，并且，景逸S50的價(jià)位也低于大多同級(jí)自主品牌產(chǎn)品。

　　在產(chǎn)品力上，覃柳明歸納道，“自主品牌的優(yōu)勢(shì)主要有三點(diǎn)，一是價(jià)格低，二是配置豐富，三是空間大。”

　　在他看來，這一市場(chǎng)上，長(zhǎng)安逸動(dòng)因?yàn)楦鞣矫娑急容^均衡，因此市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長(zhǎng)安逸動(dòng)累計(jì)銷售7.5萬輛，平均月銷量1.25萬輛，同比增長(zhǎng)超過八成。

　　受益東風(fēng)規(guī)?；少?/strong>