標(biāo)致408
指導(dǎo)價(jià):12.69-17.69萬
標(biāo)致408是標(biāo)致專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的一款車型。408定位于308和508之間,不過價(jià)格整體更為接近308,雖然上市時(shí)間已久很久,但它是較早引入A+級(jí)概念的大空間家用車型。
有了接近中型車的2710mm軸距作為保障,我們幾乎不用擔(dān)心標(biāo)致408前后排空間,前排座椅舒適寬大頭部肩部空間也非常理想。后排就更不用說了,即便并排坐上三個(gè)成年男性,無論是頭部還是肩部或者腿部空間都要比同級(jí)車型來得更為舒適寬敞。562升的超大行李箱,內(nèi)部規(guī)則平整,寬度和縱深能夠輕松放下一些較大物品,可4/6比例放倒的后排座椅更讓置物表現(xiàn)錦上添花。座椅也竭力以平整寬大造型為大伙提供舒適出行訴求,只不過皮質(zhì)座椅手感和質(zhì)地確實(shí)很一般。
標(biāo)致408內(nèi)飾和外表一樣給力,出色的儀表設(shè)計(jì)搭配中控三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口,既漂亮又實(shí)用。408的做工很精致,車門以及中控面板還有儀表邊角處理比較到位,絕對(duì)不會(huì)在檔次上拉低我們的用車感受。整車內(nèi)飾風(fēng)格不但清新而且素雅。中控面板采用整體黑色的鋼琴漆面板,并在多處加入了鍍鉻元素的裝飾條,另外新車的方向盤也提升了材質(zhì),不但更加有檔次,而且手感更好了。
動(dòng)力方面,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)終于引入了CVVT的技術(shù),只不過86kW最大功率和150N.m峰值扭矩似乎還不足以應(yīng)對(duì)1.4噸的車身重量。變速箱也依然沒有變化,還是5速手動(dòng)和4速手自一體。而2.0L車型并沒有對(duì)動(dòng)力進(jìn)行任何改進(jìn),但其最大108kW功率和200N.m峰值扭矩從一開始已經(jīng)很不錯(cuò)了。讓人高興的是,被人詬病的4速手自一體變速箱終于更換成6速手自一體變速箱,這對(duì)于油耗和舒適性而言都是一個(gè)極大的改善。