涅槃重生——試駕啟辰R30

　　試駕是在南京大學(xué)校園中進(jìn)行的，東風(fēng)日產(chǎn)打算以此來說明R30這款車的定位。全系5萬元以下的價(jià)格，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌秀出了自己的“下限”，希望R30成為畢業(yè)大學(xué)生的首選。那么R30是一款合格時(shí)尚的代步車嗎？

　　換一種活法

　　幾年之前，東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入了一款全新小型車——瑪馳，但其6.69萬到8.75萬的價(jià)格區(qū)間實(shí)在尷尬，這里有自主品牌更高級(jí)別車型的合圍，這也導(dǎo)致了瑪馳的銷量成績難掩頹勢，目前僅是以訂單式小批量生產(chǎn)。

　　隨著啟辰品牌的推出，整合一批中國本土零部件供應(yīng)商，因此成本得到了控制。加上更加樸實(shí)的配置，使得基于瑪馳平臺(tái)開發(fā)的R30更接地氣。3.99萬到4.99萬的售價(jià)區(qū)間已經(jīng)深入到了自主品牌的小型車甚至微型車的屬地，合資品牌在這一價(jià)格區(qū)間也是一片空白。在自降身段之后，其合資自主的身份就更多地體現(xiàn)在了其品牌溢價(jià)能力上，畢竟啟辰R30這款車和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿等高端車型同樣出自鄭州工廠的同一條流水線上。

　　活在當(dāng)下

　　昨天已經(jīng)成為往事，今天我們溫故知新，好戲也許就從明天開始。R30與瑪馳同出自于日產(chǎn)V平臺(tái)，除了整體車身尺寸相近，且軸距和底盤懸架相同外，R30在其他方面都做了大幅改變。

　　雖然是小型車，但R30也加入了多種線條設(shè)計(jì)，高位腰線和車頂?shù)膬蓷l線彰顯了動(dòng)感時(shí)尚的一面。其次在內(nèi)部空間上，R30的軸距雖然不算出類拔萃，但在實(shí)際空間體驗(yàn)上并不狹小。其采用一體式設(shè)計(jì)的兩個(gè)前排座椅更加纖薄，為后部空間做出了貢獻(xiàn)，乘坐感覺也未有影響。后排兩個(gè)座椅可以整體放倒，形成537升的拓展空間。

　　R30的動(dòng)力總成相較于瑪馳有了較大變化，其采用1.2升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率54千瓦，最大扭矩104牛·米。這組數(shù)據(jù)必然是比瑪馳的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)遜色一些，但從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，對(duì)于這一臺(tái)整備質(zhì)量915公斤的代步小車來說足矣。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，R30全系采用5擋手動(dòng)變速箱，擋位清晰。此外，R30還擁有4.5米的轉(zhuǎn)彎半徑，為同級(jí)別中最小，這也在駕控上增色不少。

　　有得有失

　　R30在控制成本上已經(jīng)達(dá)到了連一元錢也要錙銖必較的地步，所以在5萬元以下的低價(jià)區(qū)間中，有些實(shí)用配置的保留，相較于同級(jí)別車型來說還是非常難能可貴的。如后倒車?yán)走_(dá)、ISOFIX兒童安全座椅接口、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、后風(fēng)擋玻璃電加熱。

　　但是值得注意的是，R30的兩款低配車型竟然沒有ABS防抱死系統(tǒng)和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，這兩個(gè)“普世”配置的缺失也顯得啟辰對(duì)價(jià)格的下探太過偏執(zhí)。(記者李業(yè)超)

　　>>參數(shù)表·啟辰R301.2升手動(dòng)尊享版

　　長×寬×高(mm)：

　　3775×1665×1530軸距(mm)：2450

　　排量(L)：1.2升直列三缸自然吸氣

　　變速器：5擋手動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式：前置前驅(qū)最大功率(kW/hp/rpm):

　　54/73/5000最大扭矩(N·m/rpm):104/4000

　　最高車速(km/h)：1550-100公里/小時(shí)加速時(shí)間(s)：

　　14.6官方油耗：(L/100km):5.5廠家指導(dǎo)價(jià)(萬元)：4.99