從6月數(shù)據(jù)來(lái)看,進(jìn)入銷榜前十的合資品牌車型達(dá)到了6款,這也是今年以來(lái)合資品牌的最好成績(jī)。其中,翼虎銷量增速超過(guò)60%,達(dá)到68396輛,奇駿更是呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng),達(dá)到70253輛。
同時(shí),隨著油耗等法規(guī)的愈發(fā)嚴(yán)格,SUV市場(chǎng)也面臨著新的考驗(yàn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)董揚(yáng)就曾表示,“受中國(guó)道路和消費(fèi)者習(xí)慣的影響,SUV車型受到廣泛歡迎。但是隨著油耗法規(guī)的制定,這類車型將面臨致命的打擊。在油耗變嚴(yán),成本增加以后,自主SUV能否保持優(yōu)勢(shì)地位,值得大家關(guān)注”。
此外,在所有國(guó)別SUV均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),或至少保持份額之時(shí),韓系品牌SUV卻出現(xiàn)大幅下降的情況。
據(jù)選車網(wǎng)數(shù)據(jù),今年上半年,韓系乘用車在華銷售81.34萬(wàn)輛,占乘用車總量的8.06%,同比下滑0.91%。而其SUV在華銷售181776輛,位居第五,占SUV總量的7%,同比下滑4個(gè)百分點(diǎn)。
目前,整個(gè)韓系SUV甚至已被擠出銷榜前15陣營(yíng)。只有北京現(xiàn)代ix35和ix25勉強(qiáng)保持在第17和第19名。其全新勝達(dá)進(jìn)入2015年以來(lái),銷量一路下跌。上半年,全新勝達(dá)共銷售10550輛,月均1800輛,在SUV銷量排行榜上跌落至第68名。而途勝的月銷量也僅450輛。
韓系的另一品牌,東風(fēng)悅達(dá)起亞同樣并不樂(lè)觀。起亞智跑半年銷量?jī)H為38010輛,跌至第22名。新車上市僅4個(gè)月的KX3也是銷量持續(xù)走低,除上市后首月出現(xiàn)銷售高潮,5月銷量便跌至4247輛,6月銷量?jī)H為3895輛,排名49位。
“在SUV領(lǐng)域判斷出現(xiàn)失誤,新車推出緩慢,是韓系車SUV市場(chǎng)潰敗的原因”,業(yè)內(nèi)人士對(duì)此分析。
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