觀(guān)致5年虧27.9億元 首次召回量接近去年總銷(xiāo)量

　　因前排安全帶腰部安全帶預(yù)緊裝置的鋼索強(qiáng)度不足，日前，觀(guān)致汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：觀(guān)致汽車(chē))公布了首份召回計(jì)劃，決定自2015年7月24日起，召回6736輛2014款、2015款觀(guān)致3乘用車(chē)。

　　對(duì)此，清華大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)科責(zé)任教授宋健告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，安全帶強(qiáng)度不足可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)安全帶彈性不足、勒不住等情況，并不會(huì)危及生命。"并未發(fā)生事故，召回有可能是希望得引起關(guān)注。"

　　此外，《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，一直以來(lái)，在各區(qū)域碰撞測(cè)試中成績(jī)斐然的觀(guān)致汽車(chē)銷(xiāo)量并不理想，2014年銷(xiāo)量?jī)H為6967輛。今年在經(jīng)歷了高層換血、SUV車(chē)型擴(kuò)充產(chǎn)品線(xiàn)后，其銷(xiāo)量才有所回升，通過(guò)記者粗略統(tǒng)計(jì)，一年半以來(lái)，觀(guān)致汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H為1.27萬(wàn)輛，此次一紙召回大半。

　　另一方面，據(jù)外方股東以色列集團(tuán)控股子公司Kenon Holdings(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：KEN)2014年財(cái)報(bào)顯示，觀(guān)致汽車(chē)2014年度凈利潤(rùn)約虧損1.75億美元，同比增長(zhǎng)37.5%，自2010年以來(lái)，觀(guān)致汽車(chē)已累計(jì)虧損近4.5億美元，這相當(dāng)于人民幣27.9億元。

　　有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，觀(guān)致汽車(chē)境遇兩難，一方面以色列集團(tuán)斥巨資入主新能源領(lǐng)域的算盤(pán)并未如愿，輸血任務(wù)完結(jié)；另一方面，觀(guān)致汽車(chē)本身還不具備造血的能力。

　　前排安全帶存隱患

　　觀(guān)致召回問(wèn)題車(chē)6736輛

　　日前，觀(guān)致汽車(chē)根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，據(jù)官方聲明顯示，本次召回范圍是：2014年款和2015年款觀(guān)致3轎車(chē)1.6T，6速自動(dòng)致臻型和致臻增強(qiáng)型、2014年和2015年款觀(guān)致3五門(mén)版1.6T，6速自動(dòng)致臻型和2015年款觀(guān)致3都市SUV1.6T，6速自動(dòng)炫動(dòng)派，生產(chǎn)日日期為2013年11月12日至2015年7月3日，其車(chē)架起始序列號(hào)為L(zhǎng)LNC1ACB1EA001463至LLNC4ACB8FA006720。中國(guó)大陸地區(qū)共涉及車(chē)輛6736臺(tái)。

　　據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛由于制造工藝問(wèn)題，前排安全帶腰部安全帶預(yù)緊裝置的鋼索強(qiáng)度不足，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生高速正面碰撞后，極端情況下可能引起前排安全帶腰部安全帶預(yù)緊裝置松脫，安全帶保護(hù)強(qiáng)度降低，存在安全隱患。

　　觀(guān)致汽車(chē)表示，將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換前排安全帶腰部安全帶預(yù)緊裝置，以消除安全隱患。

　　"沒(méi)有安全帶無(wú)非是約束不足，并不見(jiàn)得就會(huì)出事故。"對(duì)此，清華大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)科責(zé)任教授宋健告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。

　　"由于并未發(fā)生事故，召回有可能是希望得引起關(guān)注，"他還表示，也有可能它真的存在這樣的問(wèn)題。不過(guò)，他緊接著質(zhì)疑道，"在之前的碰撞實(shí)驗(yàn)里，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這樣的問(wèn)題？"

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn)，2013年觀(guān)致3上市之初，曾在Euro-NCAP(歐洲的汽車(chē)安全測(cè)試機(jī)構(gòu))被評(píng)選為小型家用車(chē)類(lèi)年度最佳碰撞車(chē)型。今年4月23日，在C-NCAP(中國(guó)的汽車(chē)安全測(cè)試機(jī)構(gòu))第一批車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果中，觀(guān)致3轎車(chē)也以60.5分的成績(jī)獲得5+星級(jí)評(píng)價(jià)，并創(chuàng)造了自2012年版C-NCAP規(guī)則實(shí)施以來(lái)的得分新紀(jì)錄?？梢哉f(shuō)，觀(guān)致在汽車(chē)安全領(lǐng)域成績(jī)斐然。

　　召回并不一定就是"壞消息"，資深汽車(chē)評(píng)論師張志勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示："主動(dòng)召回值得肯定，也表明了對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度。"不過(guò)，他認(rèn)為，"這并不會(huì)給觀(guān)致的品牌形象造成太大的影響，因?yàn)樗南M(fèi)群體實(shí)在是太少了"。

　　去年僅售6967輛

　　幾與召回車(chē)數(shù)量持平

　　作為一個(gè)新興品牌，觀(guān)致汽車(chē)業(yè)績(jī)表現(xiàn)可謂十分慘淡，2014年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為6967輛，由于表現(xiàn)欠佳，2014年底，觀(guān)致汽車(chē)迅速展開(kāi)了兩項(xiàng)補(bǔ)救措施，希望可以走出困境：其一，發(fā)布新車(chē)，豐富產(chǎn)品線(xiàn)。2014年12月份，觀(guān)致發(fā)布了第三款量產(chǎn)車(chē)型——觀(guān)致3都市SUV，十分不幸的是，觀(guān)致3SUV一經(jīng)面世就趕上汽車(chē)行業(yè)的低迷階段，然而憑借著良好的口碑及SUV車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，上半年觀(guān)致3SUV銷(xiāo)售出2400多輛，當(dāng)仁不讓的挑起主力車(chē)型的大梁。

　　其二，高管換血，人事大變動(dòng)。去年12月份，觀(guān)致汽車(chē)原董事長(zhǎng)兼CEO郭謙卸任，接任董事長(zhǎng)的陳安寧曾任奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理兼汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)；而原吉利汽車(chē)[微博]銷(xiāo)售公司總經(jīng)理孫曉東則接替衛(wèi)思梵，成為觀(guān)致汽車(chē)現(xiàn)任市場(chǎng)及銷(xiāo)售執(zhí)行總監(jiān)，這也是觀(guān)致汽車(chē)自成立以來(lái)最大的人事變動(dòng)；然而，事情并沒(méi)有就此結(jié)束，今年2月2日，原通用汽車(chē)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官托馬斯·墨菲的正式成為"接盤(pán)俠"，擔(dān)任觀(guān)致汽車(chē)CEO；3月11日，觀(guān)致汽車(chē)高管團(tuán)隊(duì)內(nèi)為數(shù)不多的中國(guó)高管之一公關(guān)總監(jiān)梁虹正式離職，為觀(guān)致從去年開(kāi)始的系列人事變動(dòng)再添一筆。

　　經(jīng)過(guò)上述調(diào)整后，新的管理和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)也為公司帶來(lái)了一線(xiàn)生機(jī)，2015年，觀(guān)致汽車(chē)的銷(xiāo)量日趨回暖。據(jù)公開(kāi)資料顯示，觀(guān)致汽車(chē)2015年上半年售出5744輛，雖然與此前計(jì)劃2015年沖擊3.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)尚有差距，但也實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)40%的大幅提升。

　　與此同時(shí)，觀(guān)致汽車(chē)還積極開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。6月1日，觀(guān)致汽車(chē)攜手易車(chē)公司開(kāi)展電商戰(zhàn)略，通過(guò)借助易車(chē)的電商平臺(tái)銷(xiāo)售汽車(chē)。7月22日，觀(guān)致汽車(chē)又與"車(chē)女婿"達(dá)成上門(mén)維修保養(yǎng)服務(wù)的戰(zhàn)略合作，似乎一切都開(kāi)始走上正軌。

　　然而，一紙召回又使其引起關(guān)注。

　　更加諷刺的是，今年3月日內(nèi)瓦車(chē)展上，新任CEO墨菲首次公開(kāi)亮相時(shí)曾說(shuō)，"在產(chǎn)品性能與品質(zhì)上，觀(guān)致汽車(chē)是首個(gè)達(dá)到甚至超越國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)汽車(chē)公司"。此話(huà)言猶在耳。

　　"接盤(pán)俠"墨菲背水一戰(zhàn)

　　此外，觀(guān)致汽車(chē)糟糕的財(cái)務(wù)問(wèn)題也擺在眼前。作為一個(gè)新興的品牌，觀(guān)致汽車(chē)也走上了"燒錢(qián)"的老路，而這也得益于以色列集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)兩大股東的鼎力支持。2013年，上述兩大股東就對(duì)分別對(duì)觀(guān)致汽車(chē)出資15億美元。此外，據(jù)以色列集團(tuán)控股子公司Kenon Holdings(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：KEN)2014年財(cái)報(bào)顯示，在過(guò)去的一年時(shí)間里，各母公司已為觀(guān)致汽車(chē)投資逾20億美元。值得一提的是，今年2月，KEN還通過(guò)另一子公司IC Power為觀(guān)致汽車(chē)提供6100萬(wàn)美元的貸款擔(dān)保。

　　同時(shí)，KEN財(cái)報(bào)還顯示，觀(guān)致汽車(chē)公司2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.4億美元，于上年同期營(yíng)業(yè)收入200萬(wàn)美元相比，同比大幅增長(zhǎng)7000%；同時(shí)，凈利潤(rùn)約虧損1.75億美元，與上一年度虧損1.27億美元相比增長(zhǎng)了37.5%，自2010年以來(lái)，觀(guān)致汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損近4.5億美元，這相當(dāng)于人民幣27.9億元。

　　以色列集團(tuán)表示，根據(jù)其合資企業(yè)商業(yè)計(jì)劃，公司對(duì)觀(guān)致汽車(chē)的投資已經(jīng)全部履行，此外，2014年6月份提供的8100萬(wàn)美元可轉(zhuǎn)債若無(wú)法取得相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)則會(huì)轉(zhuǎn)化為觀(guān)致公司股權(quán)，觀(guān)致汽車(chē)則需按貸款方式償還以色列集團(tuán)本金和利息。

　　"觀(guān)致汽車(chē)現(xiàn)狀岌岌可危，以色列集團(tuán)隨時(shí)有‘棄棋’可能。"一位不愿具名的相關(guān)人士向記者透露，觀(guān)致汽車(chē)本是以色列集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域上下的一盤(pán)大棋，在其成立之前，以色列集團(tuán)占股30%的Better·Place就與中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，合資在廣州建立供應(yīng)鏈中心和電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，《證券日?qǐng)?bào)》記者還發(fā)現(xiàn)，2010年北京車(chē)展前夕，奇瑞汽車(chē)也與Better·Place簽署技術(shù)合作協(xié)議，宣布將聯(lián)合開(kāi)發(fā)量產(chǎn)型可更換電池電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用方案，并研究領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)解決方案。彼時(shí)，奇瑞汽車(chē)還與Better·Place共同展出了一輛可更換電池的G5電動(dòng)汽車(chē)。

　　同時(shí)，上述人士表示，自高層換血以來(lái)，新領(lǐng)導(dǎo)層積極致力于樹(shù)立負(fù)責(zé)任的企業(yè)形象，今年這一戰(zhàn)對(duì)于觀(guān)致來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。