國(guó)標(biāo)8月修訂出臺(tái) 新能源充電樁標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

　　如今，江蘇常州首創(chuàng)充電樁“眾籌建樁”使充電樁變?yōu)橛?xiàng)目。對(duì)于“眾籌建樁”的模式，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼深表贊同?！氨娀I整合了社會(huì)力量，誰(shuí)拿資源誰(shuí)受益，將會(huì)調(diào)動(dòng)社會(huì)的積極性?！毙旌驼x告訴本報(bào)記者，“北汽現(xiàn)在也在做眾籌，目前來(lái)看效果不錯(cuò)?！睋?jù)了解，目前北汽新能源以車企身份眾籌建設(shè)的首批8座充電站，共61個(gè)充電樁已正式投入使用，覆蓋了包括集美家居大紅門店、北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)、豐苑大廈、國(guó)信苑賓館等地點(diǎn)。

　　而在“眾籌建樁”模式中，無(wú)論企業(yè)或個(gè)人，都可通過(guò)提供場(chǎng)地或資金的方式進(jìn)行合作，共同建設(shè)公共充電樁，同時(shí)共享充電樁的運(yùn)營(yíng)收益。參與眾籌的企業(yè)和個(gè)人，可以在該模式中扮演投資方、充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)方、場(chǎng)地資源方中的一個(gè)或兩個(gè)角色。

　　“這種企業(yè)、政府、社會(huì)資本多方參與的建樁模式，今后將成為北京地區(qū)充電樁建設(shè)的一個(gè)新方向?！北本┦锌莆嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。此外，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)眾籌自建充電站的同時(shí)，個(gè)人眾籌模式也有望被引入?！跋Ｍ麄€(gè)人充電樁也能夠參與進(jìn)來(lái)，當(dāng)車主的私人充電樁閑置時(shí)，可以通過(guò)借給他人充電來(lái)收取一定費(fèi)用。”

　　不可否認(rèn)的是，只有當(dāng)各方均有利可圖時(shí)，充電樁的發(fā)展才不至于失去動(dòng)力。而這又將徹底打破新能源推廣的最大掣肘。