天津爆炸上萬(wàn)輛新車報(bào)廢 雷諾大眾損失最大

　　天津大爆炸導(dǎo)致上萬(wàn)輛新車報(bào)廢。今日早上5時(shí)許，在距離爆炸現(xiàn)場(chǎng)南側(cè)不到400米處，四五個(gè)約足球場(chǎng)大小的停車場(chǎng)上，停放的上千輛全新汽車，幾乎全被焚毀僅剩框架。這些車輛包括大眾甲殼蟲(參配、圖片、詢價(jià))等多款車型。大多數(shù)汽車車內(nèi)可燃部分，幾乎都已燃燒殆盡，僅剩下黑漆漆的車體框架，汽車車窗玻璃碎裂一地。大爆炸導(dǎo)致上萬(wàn)輛新車報(bào)廢，臨近爆心的雷諾、大眾損失最大。其他還涉及豐田、本田、三菱等多個(gè)進(jìn)口品牌。

　　天津爆炸仍在繼續(xù)進(jìn)口小汽車被串聯(lián)引燃爆炸

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　　天津港雷諾汽車倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)大量汽車被燒毀，倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)的工作人員告訴記者，現(xiàn)場(chǎng)有六千多輛汽車，六分之一左右已被燒毀，消防還在持續(xù)滅火中。法國(guó)雷諾汽車是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的品牌之一，1993年11月，雷諾與中國(guó)三江航天集團(tuán)成立三江雷諾汽車有限公司，三江雷諾主要采用了CKD形式生產(chǎn)雷諾的商用車塔菲克。但是其所生產(chǎn)的商用車在市場(chǎng)中的表現(xiàn)不盡如人意，導(dǎo)致三江雷諾一直處于虧損狀態(tài)，到2004年三江雷諾宣布停產(chǎn)。目前，雷諾汽車以進(jìn)口形式在中國(guó)銷售科雷傲(參配、圖片、詢價(jià))、風(fēng)朗(參配、圖片、詢價(jià))、梅甘娜(參配、圖片、詢價(jià))、風(fēng)景(參配、圖片、詢價(jià))、拉古娜、卡繽等等所有車型，這次天津港被燒毀的車型，應(yīng)為以進(jìn)口形式在售的車型。面對(duì)這次突發(fā)事故，雷諾汽車需要對(duì)后續(xù)進(jìn)展進(jìn)行前瞻預(yù)判和恰當(dāng)處理。

　　據(jù)知情人士透露：天津港進(jìn)口大眾燒毀明細(xì)：甲殼蟲391輛，邁特委770輛，UP84輛，高旅114輛，邁騰(參配、圖片、詢價(jià))28輛，SportsVan39輛，tiguan257輛，途銳(參配、圖片、詢價(jià))1065輛，估計(jì)燒毀2748輛。最近買甲殼蟲可能要費(fèi)勁了。

　　此外，一汽豐田位于天津的研發(fā)中心受爆炸破壞，造成的損失尚在進(jìn)一步確定中。

　　一位某韓國(guó)品牌的汽車堆場(chǎng)工作人員穆先生稱，該汽車堆場(chǎng)距離爆炸中心大約500米。穆先生說(shuō)他們堆場(chǎng)雖然情況緊急，但是工作人員都及時(shí)跑出來(lái)了，有人受了輕傷，但是沒(méi)有人受重傷也沒(méi)有人死亡。穆先生介紹該堆場(chǎng)約有5000輛汽車，全部被燒毀，每一輛轎車大約價(jià)值30萬(wàn)人民幣左右。這個(gè)汽車堆場(chǎng)是該品牌在華北地區(qū)集散的地方，所有的車先存在這里，然后發(fā)往各地?！斑@一下我們是損失慘重的，但是我也不知道具體的，管事的還是老板”。

　　汽車物流公司損失最嚴(yán)重：

　　消息人士表示，進(jìn)口汽車倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸，意味著這些車已經(jīng)完成檢測(cè)、報(bào)關(guān)，已經(jīng)進(jìn)入到物流階段，受損失最嚴(yán)重的應(yīng)該是中運(yùn)、元順、克運(yùn)這類物流公司。由于這些庫(kù)房一般為物流公司的臨時(shí)租賃場(chǎng)所，如果物流公司有全額保險(xiǎn)，部分損失應(yīng)該由保險(xiǎn)公司支付。

　　但由于進(jìn)口車周期相對(duì)較長(zhǎng)，遭此損失，或?qū)⒂绊懡?jīng)銷商的庫(kù)存周期。一般而言，從歐洲進(jìn)口的汽車僅在海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間就長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月，一般一輛車從下訂單到車輛到店一般需要半年時(shí)間，從日本而來(lái)的進(jìn)口車盡管海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間縮短，但整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃的安排也需要長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月左右的周期去安排。