損失數(shù)十億 天津港爆炸或改寫平行進(jìn)口車格局

　　8月12日晚，伴隨著一聲沖天巨響，數(shù)千輛排放在天津?yàn)I海新區(qū)集裝箱碼頭的新車瞬間化為烏有。

　　作為中國(guó)進(jìn)口車的主要集散地，眼下的天津港卻成了末日般的汽車墳場(chǎng)。在爆炸的中心區(qū)域，一整片排列整齊的進(jìn)口汽車空殼鋪滿粉塵，變了形的車身顯得尤為刺眼。

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，距離爆炸點(diǎn)方圓7公里以內(nèi)，共有5個(gè)汽車城和91家汽車銷售貿(mào)易企業(yè)。而綜合各方數(shù)據(jù)，因天津港爆炸事故導(dǎo)致焚毀的進(jìn)口車總數(shù)近萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失可達(dá)40億元。

　　近年來(lái)，天津汽車平行進(jìn)口在全國(guó)始終保持著較高市場(chǎng)占有率，培育出近500家汽車進(jìn)口企業(yè)，經(jīng)天津口岸平行進(jìn)口汽車的總量占到全國(guó)的70%。

　　但這一固有格局在爆炸事故發(fā)生之后或?qū)l(fā)生改變。而這個(gè)每年進(jìn)口車數(shù)量居全國(guó)之首的集散中樞亦面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

　　損失高達(dá)數(shù)十億元

　　這次爆炸發(fā)生在天津?yàn)I海新區(qū)第五大街與躍進(jìn)路交叉口的一處集裝箱碼頭，方圓500米的范圍內(nèi)停放著大量即將發(fā)往全國(guó)各地經(jīng)銷商的進(jìn)口新車。爆炸產(chǎn)生的沖擊波幾乎吞噬了這一整片區(qū)域，同時(shí)由于爆炸時(shí)產(chǎn)生的巨大熱能，一些車輛的鋁合金輪轂已經(jīng)融化，銀色的金屬光澤液體隨處可見。

　　天津港一直是我國(guó)進(jìn)出口汽車貿(mào)易的重要港口，各大汽車廠商在此次爆炸事故中的損失亦相當(dāng)慘重。雖然目前由于事故現(xiàn)場(chǎng)仍未解封，具體損失情況仍無(wú)法確切統(tǒng)計(jì)，但有分析指出，損失金額已高達(dá)數(shù)十億元。

　　“在爆炸后，我們公司已經(jīng)在第一時(shí)間停止了業(yè)務(wù)，由于我們的車輛主要停放在東疆港口，所以基本沒(méi)什么影響，但大眾和雷諾這兩家公司的損失會(huì)比較嚴(yán)重，估計(jì)都會(huì)上億元?！碧旖蚴仔牌囐Q(mào)易有限公司海外事業(yè)部銷售總監(jiān)王子升對(duì)記者說(shuō)。

　　據(jù)媒體的報(bào)道，進(jìn)口大眾在本次爆炸中一共有約2748輛進(jìn)口車被燒毀，若按市場(chǎng)均價(jià)計(jì)算，損失總金額已突破十億元。

　　而東風(fēng)雷諾方面亦表示，在此次事故中有1500輛雷諾車型因過(guò)火導(dǎo)致受損、毀壞，損失金額估計(jì)亦高達(dá)數(shù)億元。據(jù)悉，雷諾汽車在華銷售的進(jìn)口車中約55%是從天津港進(jìn)關(guān)，流向全國(guó)各地的4S店，這批受損的是正常途徑進(jìn)口車而并非平行進(jìn)口車。

　　距離爆炸點(diǎn)不到500米處的韓國(guó)現(xiàn)代天津物流中心，也是重災(zāi)區(qū)之一。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車在本次爆炸中超4000輛進(jìn)口車受損，包括現(xiàn)代和起亞品牌。

　　此外，斯巴魯生產(chǎn)商富士重工業(yè)株式會(huì)社稱，其距離爆炸地約兩公里的倉(cāng)庫(kù)中等待通關(guān)的100多輛日本進(jìn)口車車窗也被震碎；馬自達(dá)汽車表示，有超過(guò)50輛從日本進(jìn)口的汽車受損，車體刮傷，烤漆脫落；寶馬汽車方面也表示，其在天津港附近有兩個(gè)汽車分銷中心，但由于官方目前仍將該區(qū)域封鎖，因此損失情況不明。

　　“我們的倉(cāng)庫(kù)距離爆炸點(diǎn)大概3公里，受到的影響不是很大，但后續(xù)車輛還需進(jìn)行粉塵清理等。”要求匿名的保時(shí)捷中國(guó)內(nèi)部人士告訴記者。

　　除此之外，包括奧迪、奔馳、捷豹路虎、克萊斯勒等在內(nèi)的汽車廠商都在此次爆炸事故中有著不同程度的損失，而距離爆炸點(diǎn)大約3公里以外的天津一汽豐田的工廠則因正值高溫假期而未造成人員喪生，超過(guò)50名居住在公司宿舍內(nèi)臨近爆炸區(qū)域的員工受傷，但廠房的受損程度，以及對(duì)物流和生產(chǎn)的影響仍需要進(jìn)一步評(píng)估。豐田發(fā)言人Aaron Fowles確認(rèn)有一部分豐田車輛在事故中報(bào)廢，但沒(méi)有言明具體程度。一汽豐田位于天津的研發(fā)中心受爆炸破壞。

　　“直到現(xiàn)在仍有停放在爆炸點(diǎn)附近車輛發(fā)生自燃的情況，因此這對(duì)汽車廠商造成多大的損失仍不好統(tǒng)計(jì)?！?9賣車網(wǎng)COO張和清對(duì)記者表示。

　　有分析指出，此次天津塘沽大爆炸已經(jīng)直接對(duì)汽車企業(yè)造成高達(dá)數(shù)十億元的損失，而后續(xù)的保險(xiǎn)理賠金額相信也會(huì)高達(dá)幾十億元。有媒體報(bào)道，截至8月13日21時(shí)，共有太保、陽(yáng)光、平安、安邦、太平、國(guó)壽、永誠(chéng)7家財(cái)險(xiǎn)公司已接到463件財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)報(bào)案，其中，車險(xiǎn)報(bào)案為207件。

　　汽車倉(cāng)儲(chǔ)方式敲響警鐘

　　據(jù)了解，天津港一共有天津港、天津港東疆碼頭、東疆礦建碼頭、五洲國(guó)際集裝箱碼頭等共14個(gè)碼頭，而位于天津塘沽的天津港碼頭則是距離本次爆炸點(diǎn)最近的碼頭。

　　“保稅區(qū)這邊的汽車并沒(méi)有受到太大影響，只是展廳的玻璃碎了?！北６悈^(qū)汽車網(wǎng)的網(wǎng)站負(fù)責(zé)人劉寧(化名)告訴記者，由于天津港汽車保稅區(qū)距離本次爆炸點(diǎn)四五公里以外，因此躲過(guò)了一劫?！氨６悈^(qū)里的汽車主要是提供給外地經(jīng)銷商與個(gè)人為主，大部分都是平行進(jìn)口的汽車。而保稅區(qū)外，比如這次停放在爆炸點(diǎn)附近的汽車主要是準(zhǔn)備發(fā)給汽車品牌授權(quán)的全國(guó)各地經(jīng)銷商的?！?/p>

　　記者通過(guò)查閱高德地圖發(fā)現(xiàn)，在爆炸點(diǎn)方圓500米的范圍內(nèi)密布著包括貴隆汽車物流有限公司、天津市中聯(lián)建通國(guó)際物流有限公司、精英(天津)物流有限公司等在內(nèi)的7家物流公司，因此大量進(jìn)口汽車與各類集裝箱亦緊挨著排放在一起。

　　汽車吞吐一直占天津港年吞吐量較大份額，其中以外貿(mào)進(jìn)口汽車為主。早在2011年，天津港就已完成汽車吞吐79.95萬(wàn)輛，2014年已達(dá)103.5萬(wàn)輛。同時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)亦顯示，預(yù)計(jì)到2017年，天津港貨物吞吐量有望達(dá)到6億噸。

　　“這次的事故給我們行業(yè)敲響了警鐘，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車存放安全問(wèn)題確實(shí)有所疏忽，相信不論是企業(yè)還是物流公司，今后對(duì)堆場(chǎng)周圍的環(huán)境都會(huì)更加倍地考量和評(píng)估?！睆埡颓鍖?duì)記者坦言。

　　事實(shí)上，今年5月奧迪停放在臨時(shí)停車場(chǎng)的283輛A6L因暴雨而遭受浸泡一事，已然對(duì)一直以來(lái)的汽車倉(cāng)儲(chǔ)方式有所警示。有分析人士認(rèn)為，在目前中國(guó)汽車生產(chǎn)產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存增加等大環(huán)境下，大量汽車如何更安全合理地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)引起行業(yè)的關(guān)注。

　　而在此次事件后，如何更為合理地劃分停車場(chǎng)和各類集裝箱，尤其是裝載危險(xiǎn)品的集裝箱的停放區(qū)域，將成為天津港災(zāi)后重建工作的重點(diǎn)。

　　地位恐遭挑戰(zhàn)

　　天津港保稅區(qū)是全國(guó)保稅區(qū)中唯一同時(shí)擁有海路、陸路、鐵路的保稅區(qū)。經(jīng)過(guò)將近二十年的市場(chǎng)培育，這個(gè)北方最大的綜合性港口已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)整車進(jìn)出口重要的貿(mào)易港口之一。

　　2006年，天津港第一座滾裝碼頭公司運(yùn)營(yíng)僅一年，即實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)量14.6萬(wàn)輛，超過(guò)10萬(wàn)輛的碼頭設(shè)計(jì)能力。同年8月31日，國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立了天津東疆保稅港區(qū)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年天津口岸共進(jìn)口汽車56.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.3%，進(jìn)口數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。目前，天津口岸進(jìn)口汽車數(shù)量占全國(guó)40.7%，穩(wěn)居全國(guó)各進(jìn)口汽車口岸首位。

　　2014年從天津口岸進(jìn)口的汽車中，美國(guó)品牌車輛市場(chǎng)份額明顯提升，共進(jìn)口17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%，占總進(jìn)口量的31.6%。除克萊斯勒由于2013年進(jìn)口基數(shù)較上年增幅較小外，福特同比增長(zhǎng)70.3%，吉普同比增長(zhǎng)120.3%。

　　截至目前，我國(guó)共有汽車整車進(jìn)口口岸18個(gè)，其中包括海運(yùn)口岸10個(gè)、陸路口岸4個(gè)、空運(yùn)口岸1個(gè)、鐵路口岸2個(gè)、內(nèi)河口岸1個(gè)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的海關(guān)總署汽車商品進(jìn)口數(shù)據(jù)顯示，從口岸進(jìn)口數(shù)量來(lái)看，天津港、上海港、黃埔港三個(gè)港口占據(jù)了中國(guó)進(jìn)口汽車量的97.1%。而經(jīng)天津口岸平行進(jìn)口汽車的總量占到全國(guó)的70%。今年4月中國(guó)(天津)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的設(shè)立，更為平行進(jìn)口汽車發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。

　　“天津港已經(jīng)有十多年的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，周邊聚集著非常多的汽車貿(mào)易進(jìn)口商、批發(fā)商，以及一、二、三級(jí)的銷售網(wǎng)絡(luò)，而這些網(wǎng)絡(luò)并非一兩天可以形成的?！睆埡颓鍖?duì)記者說(shuō)，“它對(duì)汽車的‘消化能力’非常強(qiáng)，很多汽車到天津港后可以在很短的時(shí)間內(nèi)‘消化’完并發(fā)往全國(guó)各地，這是天津港一個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，其他地方都在學(xué)習(xí)，要達(dá)到同樣的水平仍需一段比較長(zhǎng)的時(shí)間?！?/p>

　　爆炸發(fā)生后，天津港報(bào)關(guān)清關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)全面暫停，再加上超大型郵輪將不允許進(jìn)入天津港，因此天津港保稅區(qū)的汽車進(jìn)出口必然受到影響。以大眾汽車為例，大眾中國(guó)方面就表示，今后將通過(guò)上海以及廣州港口進(jìn)口車輛，確保市場(chǎng)上的供應(yīng)。亦有多家平行進(jìn)口車商在接受媒體采訪時(shí)表示，今后一段時(shí)間將會(huì)把進(jìn)口業(yè)務(wù)向上海港、連云港、寧波港、洋山港分散。

　　“上海、福州與廣東三個(gè)自貿(mào)區(qū)，基本都在南面，因此未來(lái)也會(huì)與天津港形成競(jìng)爭(zhēng)。但這是一個(gè)很漫長(zhǎng)的過(guò)程，至少短期內(nèi)不會(huì)撼動(dòng)天津港的地位?！睆埡颓鍖?duì)記者表示。

　　來(lái)自天津檢驗(yàn)檢疫局保稅區(qū)辦事處提供的數(shù)據(jù)，2015年上半年保稅區(qū)進(jìn)口汽車數(shù)量下滑明顯，共進(jìn)口汽車12.46萬(wàn)輛，貨值為49.77億美元，同比分別減少33.2%、32.4%，進(jìn)口數(shù)量和貨值雙雙出現(xiàn)大幅度下滑。爆炸事故的發(fā)生無(wú)疑是雪上加霜。

　　張和清認(rèn)為，這次爆炸事故將重創(chuàng)天津港的進(jìn)口車貿(mào)易業(yè)務(wù)，對(duì)整個(gè)港口的報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等方面都會(huì)造成一定影響?！拔磥?lái)涉及汽車貿(mào)易這方面的業(yè)務(wù)想必也會(huì)有更多一層的考量，具體影響程度仍然是一個(gè)未知數(shù)?！?/p>