路虎再撕陸風 誰會是最后贏家?

­近日，路透社一篇標題為《捷豹路虎起訴山寨攬勝極光的中國汽車制造商》的文章在被各大網站轉載之后，引起了眾人的討論。兩者在 2005 年開始就因為商標產生過糾紛，10 多年后，路虎再次與陸風開撕，這次是怎么回事？他們?yōu)楹味?？路虎的勝算有多少？國內外的網友都怎么看？最終誰會是贏家？咱們去一探究竟。

­●為了商標寫法，路虎陸風已經撕過一次

­這并不是路虎與陸風的第一次撕扯，雙方的"恩怨"要追溯到 2005 年。當時陸風在歐洲申請注冊" LAND WIND "商標時，路虎曾因為其與" LAND ROVER "太接近而提出異議。歐盟內部市場協(xié)調局在最初的裁決中判定路虎獲勝，但是陸風選擇了上訴，并經歷 6 年的紛爭后，劇情得到了翻轉，最終陸風在 2011 年贏得了最終勝利。

­●這次又為何而撕？

­兩年前便開始發(fā)酵

­每年的廣州車展都是中國車市這一年最后的盛宴，在 2014 年的廣州車展上，陸風汽車展臺上的一輛車引起了諸多消費者和媒體的關注，這款車在外觀上與路虎攬勝極光有很大的相似度，它就是陸風 X7。這款車一發(fā)布，就引發(fā)了諸多網友的評論。

­在很多網友心中，并不會接受這樣的模仿，所以大家都開起了這輛車的玩笑。對于網友來說這可能是茶余飯后、閑扯打屁的笑談，但是對于捷豹路虎來著，可不是一個玩笑這么簡單。于是，捷豹路虎 CEO Dr. Ralf Speth 在那屆車展上接受媒體采訪時留下了一句憤怒的話：

­路虎為何再撕陸風？

­憋了近兩年，路虎還是沒忍住把江鈴控股（陸風汽車母公司）告上了法庭，這也將路虎、陸風之間多年的"互撕大戲"推向了高潮。根據(jù)路透社的報道，捷豹路虎在近日起訴江鈴控股有限公司，指控該公司的 SUV 陸風 X7 涉嫌抄襲路虎攬勝極光的外觀。捷豹路虎所屬的印度塔塔集團的一位發(fā)言人在給路透的一份郵件評論中表示，該公司"已就專利和不公平競爭問題"向北京市朝陽區(qū)一家法院提起訴訟。對此，我們也采訪了路虎中國和陸風汽車，但雙方并沒有做出直接回應。

­對于路虎官方給出的說明，這次路虎上訴主要是基于兩點：知識產權和不正當競爭。知識產權主要說的是外形專利，至于這兩款產品的外形相似程度，我想明眼人都能分辨。而說到不正當競爭關系，其實兩者無論在品牌定位和產品定價上都不存在直接競爭，但界定不正當競爭行為其中有一點是是否構成混淆行為，這其中包括了與知名商品相混淆。

­數(shù)據(jù)顯示，2015 年路虎攬勝極光國產和進口的總上牌量是兩萬出頭，而陸風 X7 自 2015 年 6 月份上市，到年底時便已銷售了 19749 輛。難道是原唱者看到模唱者有更好的表現(xiàn)而眼紅么？在我看來，路虎更擔心外形相似度極高，而價格卻僅是其三分之一的陸風 X7 對于攬勝極光品牌銷售造成負面影響。試想一位消費者以 40-60 萬的價格買一輛攬勝極光，但在大街上卻能看到更多用更低價格就能購買到的外形極為相近的陸風 X7，此時的感受可能并不好，而這種感受可能會讓諸多攬勝極光的潛在客戶望而卻步，這對于目前攬勝極光并非理想的銷量無疑是雪上加霜。

­陸風在國內申請的外觀專利更早？你們都錯了

­看到這里，肯定會有人會問，早在 2014 年路虎為什么不去起訴陸風？在網上，有一個原因被廣泛傳播，那就是陸風在路虎之前對于這款車的外觀設計進行了專利申請，所以其實是路虎抄襲陸風。

­那么真相到底是什么？陸風真的早于路虎申請了外觀專利？想了解答案其實很簡單，這些專利在國家知識產權局官方網站上都有公示，我們來查查看。

­如上圖所示，路虎其實在 2011 年就已經針對路虎攬勝極光的外觀設計申請了專利，而陸風是在 2013 年才對 E32（陸風 X7 的代號）的外觀設計申請的專利，從時間上來看，路虎是遠遠提前在陸風之前的。大家會問，為什么兩個相似的產品可以同時申請專利呢，下文中我們會采訪一名律師，大家自然會得到答案。

­法律人士：不會有真正的贏家

­對于路虎和陸風之間的這場訴訟，我們咨詢了法律界的相關人士，通過他的解讀，為我們撥開這場訴訟的一些迷霧。

­其實就像 K 先生所說，這次訴訟無論成敗，其實永遠沒有贏家。對于路虎而言，贏了的話主要是爭一口氣，賠償金數(shù)額微乎其微，而且陸風 X7 可能并不會因此徹底停產。而對于陸風來說，無論輸贏，在公司名譽上已經遭受損失，即使贏得曝光度，但對于品牌未來的發(fā)展而言并無益處。

­● 海外車企曾多次控告國內車企：鮮有勝訴

­其實，海外車企與國內車企因為知識產權問題已經產生過多次糾紛，奇瑞、長城、雙環(huán)都曾在國內被海外車企提起過訴訟，但是海外品牌鮮有勝訴。

­在此前的諸多案例中，我們可以看到此前多次海外品牌控訴中國品牌侵犯專利的訴訟大部分都是以失敗而告終，奇瑞和通用則是自己達成了和解。也就是說海外品牌起訴國內品牌的官司目前鮮有成功的案例，這次路虎和陸風的紛爭，會以怎樣的結局收尾呢？

­●國內網友擔憂 / 國外網友排斥

­最后，我們看看這次路虎宣布起訴陸風之后，國內外的網友都是怎樣評價這件事情的。

­從國內的網友評論來看，除了討論誰贏誰輸?shù)目赡苄灾?，還有一些觀點很強的熱門評論，比如探討這件事發(fā)生之后對陸風的影響，以及對于其他中國品牌造型設計的思考，總體來看，大家還是更加支持原創(chuàng)，長期的抄襲和模仿行為是行不通的。

­從上面的評論我們可以看出，海外網友對于陸風模仿路虎的行為是十分排斥的，其實在很多評論中還帶有攻擊性。很多海外網友對于陸風 X7 的評論已經上升到對中國工業(yè)甚至中國國家形象的評論上。毋庸置疑，這些網友對于陸風的行為都是否定的。

­● 模仿不是長久之計 期待更多自主創(chuàng)新

­在文章的開頭，我們提出一個問題：誰會是贏家？在我看來，或許這場官司并沒有真正的贏家，在陸風 X7 走向市場的那一刻，它已經選擇了自己的得與失，而路虎則被動的接受了哪一份"失"。

­也許法律最終不會認定陸風抄襲了路虎，但是作為一名普通消費者來說，將兩輛車擺在一起，相信大部分人從心里認為陸風 X7 模仿了路虎攬勝極光。模仿并不可怕，甚至我們能看到很多知名車企在創(chuàng)始之初都是通過模仿起家的。但是通過模仿的產品獲取到第一桶金之后該怎么走，是陸風汽車還有其他很多中國車企需要思考的事情。模仿不是一條長久之路，只有掌握自主的設計，才能掌握自己的命運。就像一位網友所說，"希望這種模仿的階段盡快成為歷史，讓國人開車自主車時，能夠抬起頭來"，中國車企，請加油！

­最后，也希望國內相關法規(guī)能夠加大對于侵犯專利行為的處罰力度，通過法律的約束為知識產權創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，讓更多企業(yè)將精力放到創(chuàng)新上。只有這樣，中國品牌的競爭力才會越來越強！