如果像手機(jī)那樣來個(gè)跑分測試，CDX應(yīng)該成績會(huì)不錯(cuò)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)直逼同級(jí)2.0T低功率機(jī)型，變速箱有8個(gè)擋位，同級(jí)車型中也沒誰了，還有電磁減振器呢。如果覺得這是紙上談兵，那接下來的實(shí)測成績也足以證明實(shí)力。對于一輛定位“高端”的車型來說這些硬指標(biāo)都只是基本功，用戶體驗(yàn)的重要性占比更高，但這方面我覺得它做得還不夠完美。
雖然是與繽智同平臺(tái)，但CDX的車身尺寸還是比繽智大一些，和Q3、GLA這些主要的競爭對手相比也有一定優(yōu)勢。由于車身造型的關(guān)系，CDX車頭看起來還挺寬的，顯得更大氣。這次測試的車型為2016款 1.5T兩驅(qū)尊享版（以下簡稱CDX），售價(jià)為25.98萬，經(jīng)銷商為試駕車加裝了行李架和側(cè)踏板等加裝件。
對于經(jīng)濟(jì)型車來說，中庸的外觀造型是最容易被接受的，看著順眼，差不多就得了。但豪華車就不一樣了，作為高端用戶的座駕，體現(xiàn)著主人的品味與審美，必須長著一張明星臉，讓人眼前一亮。
謳歌車型的造型設(shè)計(jì)一直都挺夸張的，不管你喜歡不喜歡，但只要看過一眼就很難忘掉。CDX有著一張個(gè)性張揚(yáng)的臉，視覺沖擊力和回頭率是BBA的車型難以給到的。
眼睛是心靈之窗，美化措施多種多樣，雙眼皮、眼線、眼影都還不夠，再來個(gè)“大眼仔”（美瞳隱形鏡片）吧。各大車廠真沒少在大燈上下功夫，CDX的LED大燈顏值很高，與前臉造型的氣質(zhì)十分般配，但功能卻不算太多。
在某些細(xì)節(jié)上，CDX挺用心的，例如后視鏡上鉤子形狀的轉(zhuǎn)向燈。另外，車門把手的迎賓的也挺有意思的，當(dāng)主人帶著鑰匙走近時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮，用戶體驗(yàn)不錯(cuò)。
之前的實(shí)拍文章、購車手冊已經(jīng)把CDX的靜態(tài)體驗(yàn)和配置情況介紹得很詳細(xì)了，這回就不再贅述了，只作簡單的回顧。初次接觸，CDX給我的感覺是實(shí)車會(huì)比照片更漂亮，外觀上跟繽智幾乎沒有關(guān)聯(lián)。CDX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我覺得挺成功的，造型設(shè)計(jì)和材質(zhì)用料都能給予用戶不錯(cuò)的質(zhì)感，同時(shí)豐富的儲(chǔ)物空間也能讓用戶體驗(yàn)進(jìn)一步提升。記得過去一些豪華車連杯架都沒有，有錢人也要喝水的啊，太反人類了。接下來，咱們聊聊CDX開起來怎樣，然后還有加速、制動(dòng)、油耗的實(shí)測成績，好戲還在后頭。
