(原標(biāo)題:爭(zhēng)搭購(gòu)置稅優(yōu)惠“末班車”)
隨著年底臨近,實(shí)行已有一年多的1.6L及以下排量購(gòu)置稅減半政策將正式到期。日前,記者從市場(chǎng)了解到,最近1.6L及以下排量的車型銷量十分火爆,無(wú)論是高端品牌還是自主品牌,相關(guān)小排量車型已經(jīng)處于脫銷狀態(tài),訂單已經(jīng)排到了農(nóng)歷春節(jié)前后。
為了避免市場(chǎng)出現(xiàn)強(qiáng)烈波動(dòng),中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)再次呼吁相關(guān)部門延長(zhǎng)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策,實(shí)現(xiàn)稅率的逐步遞減,也就是有望從現(xiàn)在的5%提升至7.5%。市場(chǎng)人士也建議,無(wú)論優(yōu)惠政策是否延續(xù),相關(guān)部門應(yīng)該盡早對(duì)外發(fā)布,引導(dǎo)市場(chǎng)的順利過(guò)渡。
數(shù)據(jù)顯示,11月我國(guó)汽車市場(chǎng)維持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),整體日平均零售量為71530輛,相對(duì)去年的58749輛,同比增長(zhǎng)22%,無(wú)論是自主品牌還是跨國(guó)品牌,均實(shí)現(xiàn)了中高速的增長(zhǎng)。
部分車型提車需等待兩個(gè)月
“小排量車型銷量太好了!英朗、威朗以及昂科威1.5T車型都賣斷貨了。”廣州一家別克經(jīng)銷商銷售人員透露,最近一段時(shí)間,消費(fèi)者都是沖著購(gòu)稅減半政策而來(lái),同一車型的1.6L以下排量與1.6L排量車型對(duì)比強(qiáng)烈,現(xiàn)在訂單要排到了春節(jié)。
事實(shí)上,小排量車熱銷,不僅僅是在別克一家品牌。記者在市場(chǎng)了解到,豪華品牌奧迪、沃爾沃;合資品牌標(biāo)致、大眾;自主品牌寶駿等,旗下小排量車型的市場(chǎng)需求均十分旺盛。
去年9月底,國(guó)家為了調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu),拉動(dòng)汽車消費(fèi),推出了購(gòu)買1.6L及以下排量乘用車將可享受購(gòu)置稅減半政策優(yōu)惠。今年12月31日,按照之前政策,購(gòu)置稅減半政策將會(huì)到期結(jié)束。
一年多來(lái),這一政策對(duì)車市的拉動(dòng)功不可沒,全面推動(dòng)了整體市場(chǎng)的復(fù)蘇。數(shù)據(jù)顯示,10月,我國(guó)1.6升及以下乘用車銷售171.3萬(wàn)輛,比同期增長(zhǎng)28.1%,高于乘用車總體增速7.8個(gè)百分點(diǎn),1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重高達(dá)73.1%。而前10月,我國(guó)1.6升及以下乘用車銷售1374.8萬(wàn)輛,比同期增長(zhǎng)22.8%,占乘用車銷量比重為72%,比上年同期也提高4.1個(gè)百分點(diǎn)。
市場(chǎng)人士建議,按照目前市場(chǎng)狀況,消費(fèi)者如果想享受5%的購(gòu)置稅優(yōu)惠,得抓緊時(shí)間入市?!艾F(xiàn)在幾款車型正在考慮,不過(guò)為了趕上購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的最后期限,只能看哪家4S店能保證月底前交車,就在那家買了,沒有時(shí)間考慮其他了?!弊罱鼫?zhǔn)備購(gòu)買一輛小型車的蔣先生表示,5%的購(gòu)置稅,按照15萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看,可以節(jié)省6000多元的費(fèi)用,誘惑非常大。
中汽協(xié)建言延續(xù)優(yōu)惠政策
“現(xiàn)在很多消費(fèi)者就是因?yàn)闆]車,選擇了其他品牌,如果政策能實(shí)現(xiàn)和2010年一樣的退坡制度,還能留住不少顧客。”一家歐系品牌的銷售負(fù)責(zé)人表示。
不過(guò),目前有消息指出,中汽協(xié)再向主管部門遞交相關(guān)報(bào)告,建議發(fā)改委、工信部繼續(xù)推行1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。
這一建議如果得以采納,意味著明年市場(chǎng)購(gòu)置稅將采用階梯退出模式,也就是購(gòu)置稅提升至7.5%,優(yōu)惠幅度減半。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)葉盛基表示,小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠能持續(xù)刺激汽車銷量增長(zhǎng),且能促進(jìn)節(jié)能減排,推動(dòng)市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)向小型車、小排量車的發(fā)展。
事實(shí)上,11月初,發(fā)改委、交通部、財(cái)政部等多個(gè)部委曾召開部門會(huì)議,專門研究是否將購(gòu)置稅減半政策延續(xù),不過(guò)截至發(fā)稿前,仍未有任何確切消息傳出。
早在2009年,我國(guó)實(shí)施的小排量乘用車購(gòu)置稅減半政策到期后,次年采用了階梯退出模式,購(gòu)置稅減至7.5%征收,直至2011年才最終取消優(yōu)惠政策,避免了汽車市場(chǎng)動(dòng)蕩幅度過(guò)大。
目前,各家車企也正在等待最終政策的出爐,以判斷明年市場(chǎng)的走向?!斑M(jìn)入12月份,購(gòu)置稅減半優(yōu)惠穩(wěn)定消費(fèi)的效果已經(jīng)難以體現(xiàn),由于11月市場(chǎng)是超級(jí)火爆,市場(chǎng)想把今年的銷量平滑到明年的想法無(wú)法實(shí)現(xiàn)?!背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,如果按7.5%的購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù),今年提前消費(fèi)的人數(shù)會(huì)增多,明年初可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),但明年下半年還是有盼頭的。期待政策及早明確,這樣有利于車企合理配置資源實(shí)現(xiàn)2017年的平穩(wěn)生產(chǎn)運(yùn)行。
11月市場(chǎng)異?;鸨?/p>
事實(shí)上,小排量的異常火爆,直接推動(dòng)了整個(gè)車市的高速增長(zhǎng)。剛剛過(guò)去的11月,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)再度實(shí)現(xiàn)了超過(guò)20%的增長(zhǎng)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),11月的整體日平均零售量為71530輛,相對(duì)去年的58749輛,同比增長(zhǎng)22%。其中,11月第一周的零售達(dá)到6.98萬(wàn)輛/日,同比增速達(dá)到47%;第三周的零售上升到日均7.1萬(wàn)輛,同比增速達(dá)到30%;第四周日均零售量進(jìn)一步增長(zhǎng)至7.3萬(wàn)輛;而最后一周的零售表現(xiàn)較強(qiáng)更是達(dá)到了驚人的9.5萬(wàn)輛/日。
從已經(jīng)發(fā)布數(shù)據(jù)的車企層面看,也能充分體現(xiàn)出11月熱銷行情。
長(zhǎng)城汽車11月銷量共計(jì)129087輛,同比增長(zhǎng)43.40%,較10月份環(huán)比增長(zhǎng)2萬(wàn)多輛。其中,哈弗H6一個(gè)月銷量達(dá)到了驚人的7萬(wàn)多輛,創(chuàng)造了中國(guó)品牌單車型月銷量新紀(jì)錄。在此基礎(chǔ)上,長(zhǎng)城汽車前11月的銷量達(dá)到923923輛,同比增長(zhǎng)22.06%,全年銷量有望突破百萬(wàn)輛,或?qū)⒊~完成全年95萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
日系品牌本田的銷售也捷報(bào)頻頻。11月廣汽本田和東風(fēng)本田終端共銷售本田品牌以及合資公司自主品牌汽車126713輛,同比增長(zhǎng)39.5%。其中,廣汽本田11月份終端銷量為65749輛,東風(fēng)本田終端銷量為60964輛,均創(chuàng)11月單月終端銷量的最好成績(jī)。至此,2016年前11月本田品牌以及合資公司自主品牌終端累計(jì)銷售汽車1114822輛,同比增長(zhǎng)28.3%。其中,廣汽本田終端銷量為594314輛,東風(fēng)本田終端銷量為520508輛。
美系品牌方面,通用汽車11月在中國(guó)零售銷量共計(jì)371740輛,同比增長(zhǎng)7%,創(chuàng)同期新高,凱迪拉克、別克和寶駿三大品牌均刷新了單月銷量紀(jì)錄。其中,凱迪拉克品牌銷量同比增長(zhǎng)70%,達(dá)到13476輛,增幅連續(xù)5個(gè)月超過(guò)50%;別克品牌銷量共計(jì)109495輛,同比增長(zhǎng)1.5%;雪佛蘭品牌銷量達(dá)52400輛,較去年同期增長(zhǎng)2.4%;寶駿品牌銷量共計(jì)74779輛,同比增長(zhǎng)28%;五菱品牌銷量為121566輛,同比下降0.2%,較10月環(huán)比微增。得益于此,通用前11個(gè)月在華累計(jì)零售銷量同比增長(zhǎng)8.5%,達(dá)3435788輛,創(chuàng)歷史同期最好成績(jī)。
購(gòu)置稅優(yōu)惠到期或致汽車產(chǎn)銷劇烈波動(dòng) 車企應(yīng)對(duì)措施未出臺(tái) 2016-12-06 | |
免購(gòu)置稅新能源車型破千款 2016-11-28 | |
購(gòu)置稅優(yōu)惠將盡車企沖刺 SUV成市場(chǎng)救命稻草 2016-11-28 |