長安福特受斷軸和變速箱問題捆縛 1月銷量下滑近三成

　　資料圖。

　　“斷軸”和變速箱問題捆縛長安福特

　　長安汽車集團最新公布了1月產(chǎn)銷快報，2017年1月長安福特銷量達7萬輛，同比跌幅近三成。

　　而2016年長安福特全系產(chǎn)品累計銷量超95萬輛，同比2015年增長14%，創(chuàng)造了長安福特銷售歷史最佳業(yè)績。

　　對此，長安福特方面解釋稱，由于春節(jié)長假的到來以及1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策刺激下乘用車銷量在去年12月的快速釋放，導(dǎo)致在今年一月整體乘用車市場表現(xiàn)不佳。

　　“即使受到這些因素的影響，長安福特各車型1月零售銷量仍表現(xiàn)良好。‘雙?！闶垆N量超過3萬輛，長安福特SUV家族整體零售銷量超過兩萬輛，其中銳界創(chuàng)史上單月最好銷售紀錄?！遍L安福特方面補充說。

　　不過，在多位業(yè)內(nèi)人士看來，購置稅的調(diào)整以及春節(jié)的到來是長安福特1月銷量下滑的部分原因，但是1月份銷量下滑幅度如此之大，可能就不僅僅是上述兩方面的原因那么簡單了。

　　多款主力車型銷量下滑

　　根據(jù)長安汽車公布的最新產(chǎn)銷快報，今年1月長安福特共銷售汽車70238輛，與去年同期的96987輛相比，同比下滑27.5%。

　　1月份長安福特銷量嚴重下滑，都是有哪些車型做出了“貢獻”呢？從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，長安福特旗下新?？怂?、蒙迪歐、翼虎、銳界、翼博等重量級產(chǎn)品銷量紛紛下滑。

　　其中，長安福特旗下主力車型SUV翼虎車型下滑最為明顯，1月僅售出7890輛，相比去年同期的14951輛相比，下降47.2%。

　　作為福特推出的首款小型SUV——翼博，出現(xiàn)了與翼虎幾乎同樣的跌幅，同比下滑47.4%，1月份僅實現(xiàn)3153輛的銷量。其實，上市之初，翼博較為個性的造型設(shè)計吸引了不少年輕消費者的關(guān)注，曾取得了不錯的成績。

　　作為長安福特的另一款SUV車型——銳界，在1月份的表現(xiàn)也不是特別理想，同比出現(xiàn)了12.6%的下滑幅度。而去年12個月中，特別是去年二季度，當(dāng)其他車型(福睿斯除外)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢時，銳界除了4月份銷量近8000輛外，5月和6月均保持在9000輛以上，保持同比正增長態(tài)勢。

　　由上述數(shù)據(jù)可以看出，與其他不少品牌SUV車型幾乎都是清一色看漲不同的是，長安福特旗下的三款SUV均呈現(xiàn)下滑趨勢。

　　在轎車方面，先來看看蒙迪歐，這款車作為長安福特旗下另一款主力車型，1月份的市場表現(xiàn)也不太樂觀，與2016年同期相比，蒙迪歐的銷量下降了41.7%，近乎腰斬，僅實現(xiàn)7428輛的銷量。

　　除了蒙迪歐，另外兩款轎車新?？怂购透ｎＫ梗础半p?！苯M合今年1月銷量持續(xù)火熱，福睿斯售出26018輛，?？怂故鄢?3624輛，合計銷量近4萬輛，占1月總銷量的56.4%。

　　由此可見，與大多數(shù)企業(yè)僅靠SUV車型撐起銷量不同的是，轎車成為長安福特的市場銷售主力。

　　“斷軸”和變速箱問題成銷量下滑原因

　　前幾年，長安福特曾被看做是一匹車市黑馬，市場表現(xiàn)可謂是一路高歌，所以在2015年完成86.87萬輛的基礎(chǔ)上，2016年長安福特制定了突破百萬輛的銷量目標。

　　但由于受到多重因素的影響，長安福特并未能在2016年突破百萬銷量，而是以逾95萬輛的成績遺憾收官，成為去年為數(shù)不多的未完成年終目標的車企之一。

　　而新年伊始，長安福特銷量再次出現(xiàn)如此大幅下滑，是不是正如長安福特方面所述，僅僅“受春節(jié)假期以及購置稅減少的影響”呢？

　　確實，由于春節(jié)假期來臨、工作日減少以及國內(nèi)針對1.6L以下排量的汽車購置稅優(yōu)惠幅度減半，對各大車企銷量造成了不小的沖擊，但是國內(nèi)乘用車市場整體銷量也僅僅呈現(xiàn)微跌狀態(tài)。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年1月，國內(nèi)汽車銷售251.95萬輛，同比增長0.23%，其中，乘用車銷售221.82萬輛，同比下降1.1%。

　　法治周末記者在采訪中了解到，長安福特的這一說法恐怕也難以服眾。

　　汽車觀察家創(chuàng)始人、資深汽車行業(yè)評論員陳希認為，購置稅政策調(diào)整和春節(jié)假期的影響是主要因素，但是，像長安福特這樣下滑幅度如此之大，在汽車行業(yè)來說還是很少有的。這說明，一方面，長安福特比較依賴購置稅政策，另一方面，則是年前銷量的過度釋放。還有一個原因，可能還是產(chǎn)品質(zhì)量問題和消費者投訴未能及時得到解決。

　　千訊(北京)信息咨詢有限公司雷紅生對此表示贊同，他說：“不可否認的是汽車購置稅的調(diào)整以及1月份上班時間的縮短是長安福特銷量大幅下滑的原因之一，但在具體品牌銷量方面，為中國市場量身打造的福睿斯同比增長了7.2%，其他品牌下降明顯，而且越是昂貴的車型下降越明顯，這就說明長安福特銷量下滑不僅僅是上述兩方面的原因那么簡單了，‘?dāng)噍S’和變速箱召回的不斷曝出或許是長安福特銷量下降的另一原因?！?/p>

　　公開資料顯示，速騰斷軸風(fēng)波之后，在汽車斷軸方面，福特汽車就成了最受關(guān)注的一家車企，長安福特旗下多款車型，包括翼虎、蒙迪歐、福克斯、銳界等均被曝光過存在斷軸隱患。另外，因為變速箱問題，長安福特旗下?？怂?、蒙迪歐等多款主力車型也多次遭到消費者的投訴。

　　產(chǎn)品缺陷和投訴問題亟待解決

　　有媒體報道稱，2017年長安福特繼續(xù)朝著百萬輛目標沖擊，對此，長安福特方面表示“我們并未對外公布具體的銷售目標”。

　　而在陳希看來，目前長安福特最應(yīng)該解決的問題，一是產(chǎn)品缺陷問題，就是在配套商選擇上要嚴格把控質(zhì)量關(guān)；二是消費者的投訴問題，這是關(guān)乎到消費者體驗和品牌美譽度以及企業(yè)和產(chǎn)品口碑的重大問題，必須引起廠家高層的高度關(guān)注和重視。

　　雷洪生也表示，目前來看，新的一年，長安福特仍然需要兩大主力車型“福睿斯”和“福克斯”的重新發(fā)力來提升銷量，目前來看，長安福特亟需做的是提升產(chǎn)品質(zhì)量，修復(fù)和改善與消費者的關(guān)系，做好產(chǎn)品本土化。

　　長安福特可能已經(jīng)意識到了這個問題。據(jù)長安福特介紹，近年來，長安福特通過不斷加大新車引入力度，持續(xù)升級和豐富產(chǎn)品線，強化產(chǎn)品細分市場的競爭力，建立了更為完善的產(chǎn)品體系，已覆蓋各個細分市場，滿足了消費者多樣化、復(fù)雜化的需求。

　　在渠道建設(shè)方面，目前，長安福特已擁有超過850家經(jīng)銷商網(wǎng)點，其中，75%的經(jīng)銷商網(wǎng)點布局在4線至6線城市，使得經(jīng)銷商網(wǎng)點布局更加完善，并通過“長安福特大學(xué)”等項目，為經(jīng)銷商提供統(tǒng)一的培訓(xùn)，讓消費者可以便捷地享受到全球統(tǒng)一標準的高品質(zhì)服務(wù)。

　　另外，長安福特順應(yīng)市場形勢，開展了多維度的、豐富的營銷活動。其中包括贊助央視《挑戰(zhàn)不可能》，贊助中超聯(lián)賽，與都市熱劇《好先生》的合作，與嘀嗒拼車的合作等，讓消費者能夠全方位，多角度的認識和了解長安福特及其各款車型。

　　(記者 馬金順)