網(wǎng)約車(chē)收費(fèi)投訴多：充值容易 退費(fèi)難

　　原標(biāo)題：消費(fèi)者網(wǎng)在線投訴平臺(tái)上午發(fā)布投訴分析網(wǎng)約車(chē)收費(fèi)投訴最多

　　高峰時(shí)隨意漲價(jià)，充值后拒絕退款，司機(jī)駕駛技術(shù)不熟練、服務(wù)態(tài)度差……記者今天從消費(fèi)者網(wǎng)在線投訴平臺(tái)了解到，該平臺(tái)2016年共接到有關(guān)網(wǎng)約車(chē)的消費(fèi)者投訴351件，其中針對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的投訴占比73.22%；針對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的投訴占比26.78%。消費(fèi)者投訴最多的是網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格收費(fèi)問(wèn)題，主要涉及定價(jià)機(jī)制不透明，高峰時(shí)隨意漲價(jià)，變相推高價(jià)格；還有的網(wǎng)約車(chē)訂單金額與實(shí)際扣款不符，存在重復(fù)扣款等亂收費(fèi)問(wèn)題。

　　問(wèn)題1變相推高約車(chē)價(jià)格

　　消費(fèi)者賈先生反映，他在某約車(chē)平臺(tái)充值沒(méi)多久，該平臺(tái)的約車(chē)價(jià)格就提高了25%至35%，經(jīng)營(yíng)專(zhuān)車(chē)司機(jī)的收費(fèi)比例也由最初的25%左右提高到50%左右，造成不少專(zhuān)車(chē)司機(jī)消極接單。這樣一來(lái)，消費(fèi)者充值后，不僅約車(chē)成本增加，而且約車(chē)難度也明顯增加。

　　消費(fèi)者王先生反映，他收到某約車(chē)平臺(tái)贈(zèng)送的13元打車(chē)抵用券，但實(shí)際結(jié)賬時(shí)，平臺(tái)不扣抵用券，還是直接從賬戶上扣除了13元約車(chē)費(fèi)。王先生提出交涉，平臺(tái)客服承認(rèn)是系統(tǒng)故障，但拒絕返還13元約車(chē)費(fèi)。

　　問(wèn)題2充值容易退費(fèi)難

　　充值退費(fèi)問(wèn)題也成為投訴的熱點(diǎn)。一方面，部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為了爭(zhēng)搶市場(chǎng)，采取充值返現(xiàn)、充值贈(zèng)送禮品等手段吸引消費(fèi)者大量充值，但消費(fèi)者充值后發(fā)現(xiàn)價(jià)格上漲、服務(wù)變差，要求退費(fèi)卻遭到拒絕。消費(fèi)者張先生在某約車(chē)平臺(tái)充值后，幾次都約不到車(chē)，于是要求退還剩余充值款，平臺(tái)卻一直找各種理由推托。

　　另一方面，部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)設(shè)置不公平格式條款，導(dǎo)致消費(fèi)者充值后退費(fèi)難，取消訂單需要額外扣費(fèi)或無(wú)法取消網(wǎng)約車(chē)訂單。消費(fèi)者唐女士參與某約車(chē)平臺(tái)的充值活動(dòng)，沒(méi)過(guò)多久就被告知手機(jī)設(shè)備存在安全風(fēng)險(xiǎn)，客戶端無(wú)法使用。唐女士要求平臺(tái)退還剩余充值費(fèi)用，平臺(tái)卻以協(xié)議規(guī)定“充值3天后不可以退費(fèi)”為由，拒絕退款。

　　問(wèn)題3遲到繞路服務(wù)差

　　網(wǎng)約車(chē)的服務(wù)質(zhì)量，也令消費(fèi)者不滿，此類(lèi)投訴主要是部分司機(jī)存在駕駛技術(shù)不熟練、言語(yǔ)粗俗、服務(wù)態(tài)度較差等問(wèn)題。消費(fèi)者張女士反映，她凌晨0時(shí)36通過(guò)某平臺(tái)約車(chē)，從北京慈云寺到橫街子，平臺(tái)軟件顯示大概36元。她上車(chē)后，司機(jī)走錯(cuò)路繞了幾圈，當(dāng)車(chē)開(kāi)到窯洼湖橋時(shí)，張女士要求終止交易，被扣除打車(chē)費(fèi)70.9元。事后她向平臺(tái)投訴，但問(wèn)題一直沒(méi)有解決。消費(fèi)者王女士通過(guò)某平臺(tái)約好了去機(jī)場(chǎng)的出發(fā)地點(diǎn)和時(shí)間，由于司機(jī)遲到，她沒(méi)有趕上航班，于是向平臺(tái)投訴，結(jié)果也不了了之。

　　專(zhuān)家隨意漲價(jià)違反定價(jià)機(jī)制

　　中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江表示，雖然網(wǎng)約車(chē)新規(guī)規(guī)定，網(wǎng)約車(chē)的約車(chē)價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，但這不意味著允許企業(yè)隨意漲價(jià)。約車(chē)平臺(tái)在消費(fèi)者充值后單方面提高價(jià)格，已經(jīng)明顯涉嫌合同違約，就算協(xié)議里規(guī)定了“充值3天后不接受退款”，那也是擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)者權(quán)利、限制消費(fèi)者權(quán)利的“霸王”條款，其內(nèi)容應(yīng)屬無(wú)效，消費(fèi)者有權(quán)要求退款。此外，網(wǎng)約車(chē)高峰時(shí)段隨意漲價(jià)，尤其是網(wǎng)約出租車(chē)隨意增加調(diào)度費(fèi)，這也違背了之前的出租車(chē)定價(jià)機(jī)制，涉嫌不公平競(jìng)爭(zhēng)。