《汽車銷售管理辦法》落地

　　在入伏的第二天，7月13日，記者頂著烈日，在悶熱空氣的環(huán)繞下，來到了位于北京五環(huán)五方橋的龐大汽車園。炎熱的天氣讓汽車園里鮮有消費者光顧，銷售員也比較悠閑。與其他汽車園不一樣的是，這里不僅是多家4S店的聚集地，還有龐大平行進口超市和電動車一條街，可以給消費者更多個性化的選擇。

　　在龐大平行進口超市不大的展廳中，擺放著八九臺車，但除一輛車有明示標價外，其他車輛價格均需詢問銷售員。據(jù)店里銷售員介紹，店里面大多數(shù)的平行進口車都是中東版車型，其中賣的最好的是寶馬X5，價格為67.5萬元，相比正常進口的同款車型，能省10多萬元。除了展廳里的車以外，如果用戶有其他個性的購車要求，還可以提供其他平行進口車型。當被問到車險及汽車金融方案時，銷售員表示，第一年車險還是要在店里面上，有多家保險公司可選，由于平行進口車價格本就較低，車險是店面提升利潤不可或缺的一部分。至于金融方案，消費者只需首付30%，隨后的可分期再付。

　　相比4S店，汽車超市的售后維修方面需要更多依靠龐大集團的品牌4S店來支撐，但卻能更加自由地把車賣到全國各地。銷售員表示，在店內(nèi)購車不需要購買精裝等附加產(chǎn)品，合格證也都會在最晚一周之內(nèi)就交到車主手中。他坦言，新《辦法》對這家汽車超市沒有什么影響，出臺前后沒有什么大改變，4S店可能會做比較多的改變，比如可以跨區(qū)域賣車等。

　　某4S店銷售經(jīng)理閆先生也向記者反映，汽車流通業(yè)的從業(yè)者對行業(yè)政策都很關(guān)心，新《辦法》發(fā)布的當天就立刻找來原文細看，但卻很少有消費者會主動關(guān)注行業(yè)新政的出臺。同時，他也表示，新《辦法》的出臺對于整個行業(yè)都是利好，但他依然擔心主機廠可能不會真正按照新政執(zhí)行，想要打破行業(yè)內(nèi)存在的壟斷可能尚需時日。在他看來，政策語言對于消費者來說不夠簡單直白，消費者理解起來也稍顯困難，訊息接受沒那么快，目前影響比較有限。那么消費者究竟對新《辦法》關(guān)注度怎樣呢？

　　在某互聯(lián)網(wǎng)公司工作的嚴先生也是年輕待購車一族，他認為，新《辦法》的出臺不會改變自己對購車場景的選擇，4S店依然是首選。他愿意去售賣多品牌的汽車超市實地看車和體驗，但還是不愿在那兒直接購車，在他看來，包括他在內(nèi)的消費者的購車習慣都已經(jīng)形成定式，不同消費者也有不同的需求，購車去4S店會讓他更有安全感。