東風(fēng)有限籌劃股份轉(zhuǎn)讓 集團(tuán)整體上市或明朗

　　5月25日晚，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”）發(fā)布公告稱(chēng)，公司收到控股股東東風(fēng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)有限”）的通知，東風(fēng)有限正與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)商討轉(zhuǎn)讓其持有的東風(fēng)汽車(chē)的股權(quán)。

　　東風(fēng)汽車(chē)表示，該事項(xiàng)可能導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更，鑒于上述事項(xiàng)正在洽談當(dāng)中，尚存在重大不確定性，為保證公平信息披露，避免造成公司股價(jià)異常波動(dòng)，于2022年5月26日上午開(kāi)市起繼續(xù)停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間為1個(gè)交易日。

　　轉(zhuǎn)讓東風(fēng)汽車(chē)瘦身增效

　　公開(kāi)資料顯示，東風(fēng)有限成立于2003年，總部位于武漢，是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與日產(chǎn)汽車(chē)組建的合資公司，公司注冊(cè)資本167億元人民幣，旗下公司包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)等公司。東風(fēng)有限持有東風(fēng)汽車(chē)60.1%股份，持股數(shù)為12.02億。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，東風(fēng)有限正面臨改革，按照東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)高層的意見(jiàn)，改革的目的是為了瘦身增效，后續(xù)還會(huì)有更多動(dòng)作。對(duì)此次股份轉(zhuǎn)讓?zhuān)袌?bào)道援引知情人士消息稱(chēng)，股份轉(zhuǎn)讓完成后東風(fēng)汽車(chē)將脫離東風(fēng)有限，控股股東將變成東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，并由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)直接管理。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次東風(fēng)有限進(jìn)行股份轉(zhuǎn)讓?zhuān)蚺c合資公司的股比變動(dòng)有關(guān)。自今年1月1日起，我國(guó)正式取消乘用車(chē)制造外資股比限制以及同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。今年2月份，華晨寶馬率先完成股權(quán)變更，成為第一家合資股比變更的乘用車(chē)企業(yè)。

　　不過(guò)，東風(fēng)有限的股份轉(zhuǎn)讓是否與合資公司股比變動(dòng)相關(guān)，目前還沒(méi)有確切消息。東風(fēng)有限以及東風(fēng)汽車(chē)方面均未對(duì)此事進(jìn)行明確回應(yīng)。

　　作為國(guó)內(nèi)TOP3車(chē)企的東風(fēng)，近年來(lái)為轉(zhuǎn)型所做的努力有目共睹。去年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)宣布，至2025年，東風(fēng)集團(tuán)將完成自主品牌商用車(chē)年銷(xiāo)量100萬(wàn)輛、自主乘用車(chē)100萬(wàn)輛和新能源汽車(chē)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占集團(tuán)銷(xiāo)量的20%。

　　東風(fēng)集團(tuán)或謀求整體上市

　　作為國(guó)內(nèi)綜合實(shí)力領(lǐng)先的汽車(chē)集團(tuán)，市場(chǎng)一直對(duì)這家民族汽車(chē)制造企業(yè)整體上市抱有期待。

　　一段時(shí)期以來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)調(diào)整、改革動(dòng)作不斷。早在2019年2月份，東風(fēng)有限就開(kāi)啟資產(chǎn)整合，將旗下零部件集團(tuán)業(yè)務(wù)整體注入東風(fēng)科技，實(shí)現(xiàn)板塊業(yè)務(wù)整體上市。根據(jù)預(yù)案，東風(fēng)科技擬以發(fā)行股份方式吸收控股股東東風(fēng)汽車(chē)零部件集團(tuán)，后者100%股權(quán)預(yù)估值46.76億元。

　　2021年11月份，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)掛牌出讓東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股權(quán)，該股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目（作價(jià)）轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2.97億元。而東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下神龍汽車(chē)也在進(jìn)行股權(quán)調(diào)整談判，已有初步方案。

　　不過(guò)，今年前4個(gè)月，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量84.19萬(wàn)輛，同比下滑13.31%。其中，東風(fēng)有限累計(jì)銷(xiāo)量38.64萬(wàn)輛，同比下滑12.28%；東風(fēng)日產(chǎn)、啟辰品牌共銷(xiāo)售31.43萬(wàn)輛，同比下滑9.91%；鄭州日產(chǎn)共銷(xiāo)售1.99萬(wàn)輛，同比下滑8.49%。

　　東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)2021年年報(bào)顯示，公司報(bào)告期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入1130.08億元，同比增長(zhǎng)4.2%，歸母凈利潤(rùn)達(dá) 113.87億元，同比增長(zhǎng)5.8%。公告指出，公司乘用車(chē)業(yè)務(wù)收入的增加主要來(lái)自于東風(fēng)有限、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍及東風(fēng)柳汽的貢獻(xiàn)。

　　有不愿具名的汽車(chē)行業(yè)資深分析人士告訴記者，東風(fēng)有限的銷(xiāo)量下滑，和日產(chǎn)發(fā)展受阻關(guān)系密切。“我認(rèn)為，未來(lái)整個(gè)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的資產(chǎn)將會(huì)注入到東風(fēng)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)在A股的整體上市”。

　　上述人士表示，“十三五”期間東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入的利潤(rùn)率保持在9%以上，盈利能力尚佳。現(xiàn)在東風(fēng)集團(tuán)只是在港股上市，如果能實(shí)現(xiàn)“A+H”同步上市，將更有利于進(jìn)一步擴(kuò)大融資渠道。

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