“七大技術(shù)底座”加速落地 上汽集團(tuán)稱(chēng)力爭(zhēng)全年銷(xiāo)量增速跑贏大盤(pán)

　　“從目前看，盡管疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張、原材料價(jià)格大幅上漲、地緣局勢(shì)動(dòng)蕩、匯率波動(dòng)等諸多不確定、不穩(wěn)定、不均衡性因素仍將給今年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)十分復(fù)雜嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但上汽將秉持不畏艱難、全力以赴的積極態(tài)度，力爭(zhēng)全年銷(xiāo)量增速跑贏大盤(pán)。”日前，在2021年年度股東大會(huì)上，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（600104.SH，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽集團(tuán)”）方面表示，“目前公司各項(xiàng)工作仍按年初提出的600萬(wàn)輛目標(biāo)進(jìn)行滾動(dòng)安排。”

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，即便是在缺芯、疫情、限電以及原材料價(jià)格大幅上漲等多重不利因素影響下的2021年，上汽集團(tuán)也交出了一份亮眼的“成績(jī)單”。

　　數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)2021年整車(chē)銷(xiāo)量“穩(wěn)中有進(jìn)”，全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)批售546.4萬(wàn)輛，終端零售達(dá)到581.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%，整車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)16年保持全國(guó)第一。其中，自主品牌、新能源汽車(chē)、海外經(jīng)營(yíng)成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的“新三駕馬車(chē)”。

　　財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，2021年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入7798.5億元，同比增長(zhǎng)5.1%，凈增加377億元；公司整體毛利率增長(zhǎng)0.62個(gè)百分點(diǎn)；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)增加41億元，達(dá)到245.3億元，同比增長(zhǎng)20.1%。

　　“新三駕馬車(chē)”領(lǐng)跑

　　作為上汽集團(tuán)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的“新三駕馬車(chē)”，自主品牌、新能源汽車(chē)、海外市場(chǎng)的2021年的表現(xiàn)可謂搶眼。具體來(lái)看，自主品牌整車(chē)銷(xiāo)量為285.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，占公司總銷(xiāo)量的比重首次突破50%，達(dá)到52.3%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售73.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.9%。海外銷(xiāo)量達(dá)到69.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.9%，整車(chē)出口連續(xù)6年保持國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，并在歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞形成6個(gè)“五萬(wàn)輛級(jí)”區(qū)域市場(chǎng)，MG品牌已在全球17個(gè)國(guó)家躋身單一品牌銷(xiāo)量前十。

　　以自主品牌為例，在2021年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，上汽集團(tuán)總裁王曉秋表示，近年來(lái)，自主品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)份額提升較快，公司自主品牌整車(chē)銷(xiāo)量也在快速提升。“公司將在‘十四五’期間，繼續(xù)做強(qiáng)自主品牌，從過(guò)去以合資為主向自主品牌與合資品牌鼎勢(shì)發(fā)展轉(zhuǎn)變，力爭(zhēng)在‘十四五’期末，上汽自主品牌全球銷(xiāo)量占集團(tuán)總銷(xiāo)量的比重超過(guò)55%。”

　　今年“新三駕馬車(chē)”的目標(biāo)如何？上汽集團(tuán)方面稱(chēng)，今年力爭(zhēng)自主品牌銷(xiāo)量增速達(dá)到20%以上，占公司總銷(xiāo)量的比重繼續(xù)保持在50%以上；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)110萬(wàn)輛，增速力爭(zhēng)超過(guò)50%，并且通過(guò)智己、飛凡、凱迪拉克Lyriq銳歌等新品，進(jìn)一步優(yōu)化公司新能源產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)；全年海外銷(xiāo)量力爭(zhēng)超過(guò)80萬(wàn)輛，增速超過(guò)20%，進(jìn)一步擴(kuò)大上汽集團(tuán)在海外的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　值得一提的是，對(duì)于上汽集團(tuán)海外經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和規(guī)劃布局，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在回答提問(wèn)時(shí)稱(chēng)，上汽規(guī)劃到2025年海外銷(xiāo)量達(dá)到150萬(wàn)輛，其中MG品牌在海外的銷(xiāo)量將達(dá)到110萬(wàn)輛，并將逐步形成1個(gè)30萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)、1個(gè)20萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)，以及2個(gè)15萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)。

　　在產(chǎn)品策略方面，陳虹表示：“我們將利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)、主動(dòng)安全配置等產(chǎn)品亮點(diǎn)，持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)，堅(jiān)持規(guī)劃打造全球車(chē)型，提升市占率，并利用電動(dòng)車(chē)高端產(chǎn)品進(jìn)一步提升品牌形象。到2025年，上汽的全球化特征將更加明顯，產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力和品牌的國(guó)際影響力也將有新的更大提升，力爭(zhēng)躋身世界一流汽車(chē)企業(yè)。”

　　對(duì)于汽車(chē)行業(yè)當(dāng)下面臨的“缺芯”難題，陳虹坦言：“從目前看，今年芯片短缺相比去年雖有好轉(zhuǎn)，但總體仍是供應(yīng)偏緊的狀態(tài)；在當(dāng)前疫情散發(fā)反復(fù)、供應(yīng)鏈仍不穩(wěn)定的情況下，各家車(chē)企仍然在不遺余力地?fù)屝酒訌?qiáng)資源儲(chǔ)備，加快多點(diǎn)布局，加大力度推進(jìn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化替代。”

　　記者了解到，上汽集團(tuán)在2021年就已明確了大算力芯片和MCU芯片的國(guó)產(chǎn)化策略，形成了191類(lèi)國(guó)產(chǎn)化芯片清單，以及48個(gè)首批次汽車(chē)電子芯片推進(jìn)項(xiàng)目清單，并推進(jìn)75款芯片完成國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)進(jìn)入整車(chē)量產(chǎn)應(yīng)用；搭建了汽車(chē)電子芯片第三方聯(lián)合評(píng)價(jià)平臺(tái)，減少芯片企業(yè)重復(fù)認(rèn)證投資并縮短認(rèn)證周期，共同促進(jìn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化。

　　“下一步，上汽將通過(guò)擴(kuò)大成熟芯片落地、實(shí)施重大項(xiàng)目攻關(guān)、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系等舉措，建立起上汽集團(tuán)芯片定制化能力。”陳虹說(shuō)道。

　　新能源轉(zhuǎn)型加速

　　“在‘雙碳’戰(zhàn)略背景下，新能源汽車(chē)發(fā)展迎來(lái)重要機(jī)遇。上汽將繼續(xù)大力推進(jìn)‘純電、混動(dòng)、燃料電池’三條技術(shù)路線的核心能力建設(shè)以及產(chǎn)品規(guī)劃布局。”陳虹說(shuō)道。

　　陳虹表示：“上汽還將加快電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展，把汽車(chē)打造成為融交通、通訊、娛樂(lè)、辦公、社交等功能為一體的‘大終端’，并帶動(dòng)新零售、娛樂(lè)社交、出行服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)安全等生態(tài)共建，以及智慧交通管理、智慧城市運(yùn)營(yíng)等城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同步發(fā)展。”

　　記者注意到，上汽集團(tuán)旗下各公司紛紛加大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投入。據(jù)悉，智己汽車(chē)今年除了即將交付用戶(hù)的L7以外，下半年還將推出豪華智能電動(dòng)SUV產(chǎn)品LS7，并結(jié)合原石谷（CSOP）用戶(hù)數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃，探索營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新。

　　陳虹介紹稱(chēng)，智己汽車(chē)明年還將推出B級(jí)的SUV和轎車(chē)產(chǎn)品，加快做大銷(xiāo)量規(guī)模。“2024～2025年還將推出高度融合科技與藝術(shù)的新物種，目前已規(guī)劃了兩款，一款B級(jí)車(chē)AIRO，另一款正在預(yù)研之中，期待為用戶(hù)打造出更具顛覆性的創(chuàng)新產(chǎn)品。”

　　對(duì)于智己汽車(chē)的銷(xiāo)量，王曉秋曾在2021年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上稱(chēng)：“截至目前，智己汽車(chē)L7天使輪訂單已結(jié)束，現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)啟A輪訂單，目前正進(jìn)入陸續(xù)鎖單中，后續(xù)將陸續(xù)交付。”

　　“榮威和名爵是上汽自主品牌以及新能源車(chē)銷(xiāo)量的重要基盤(pán)，下一步將結(jié)合全新混動(dòng)技術(shù)，加快電驅(qū)化發(fā)展，從今年下半年起，榮威和名爵將陸續(xù)推出多款高性能、長(zhǎng)續(xù)航的混動(dòng)產(chǎn)品；在純電動(dòng)車(chē)型方面，榮威iMax8 EV、MG 純電全球車(chē)型EH32以及純電跑車(chē)Cyberster也將相繼上市，在做大新能源銷(xiāo)量規(guī)模的同時(shí)，加快推動(dòng)產(chǎn)品向上和品牌向上。”陳虹說(shuō)道。

　　值得一提的是，MG旗下中國(guó)汽車(chē)工業(yè)首款“全球車(chē)”MG EH32已于近期在上汽寧德基地正式量產(chǎn)下線，將于年內(nèi)正式上市。

　　上汽集團(tuán)合資品牌也在加大在新能源領(lǐng)域的布局。記者了解到，上汽大眾和上汽通用合資品牌未來(lái)也有多款新能源重磅車(chē)型，今年年中即將交付的凱迪拉克Lyriq銳歌已經(jīng)得到市場(chǎng)廣泛關(guān)注。據(jù)悉，后續(xù)還有大眾MEB平臺(tái)純電動(dòng)B級(jí)三廂車(chē)，以及基于通用“奧特能”平臺(tái)的別克和雪佛蘭電動(dòng)車(chē)都將相繼上市，上汽合資品牌的電動(dòng)化發(fā)展將進(jìn)一步提速。

　　“‘十四五’期間，上汽新能源汽車(chē)仍將保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量也將持續(xù)優(yōu)化，到‘十四五’期末，新能源車(chē)占上汽的銷(xiāo)量比重將超過(guò)35%，力爭(zhēng)跨上300萬(wàn)輛的新臺(tái)階。”陳虹說(shuō)道。

　　深度布局智能網(wǎng)聯(lián)

　　“新賽道的競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)‘艱苦長(zhǎng)跑’，必須堅(jiān)持‘長(zhǎng)期主義’，公司將持續(xù)加大在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等重點(diǎn)領(lǐng)域以及芯片等‘卡脖子’環(huán)節(jié)的投入，堅(jiān)持不懈地提升關(guān)鍵核心能力，加快推動(dòng)產(chǎn)品數(shù)字化、體系數(shù)字化、生態(tài)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓資本市場(chǎng)看到一個(gè)更具科技魅力和創(chuàng)新活力的‘新上汽’。”上汽集團(tuán)方面表示。

　　在電池布局方面，王曉秋在上汽集團(tuán)2021年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代合資成立了上汽時(shí)代（電池）和時(shí)代上汽（電芯）兩家公司。時(shí)代上汽一期建成產(chǎn)能已達(dá)到26Gwh，2021年已啟動(dòng)二期16Gwh電芯產(chǎn)線建設(shè)，計(jì)劃今年底建成投產(chǎn)。

　　記者注意到，在本次股東大會(huì)上，上汽集團(tuán)還審議通過(guò)了公司分拆捷氫科技至科創(chuàng)板上市相關(guān)議案。上汽集團(tuán)方面表示：“通過(guò)本次分拆，不僅將加快捷氫科技的市場(chǎng)化發(fā)展步伐，而且標(biāo)志著公司在深化體制機(jī)制改革方面邁出了重要一步。未來(lái)捷氫科技加快創(chuàng)新發(fā)展，也將有利于提升上汽的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和股東的整體利益。”

　　除此之外，上汽集團(tuán)也加速創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的步伐。據(jù)悉，2021年實(shí)現(xiàn)了智己、飛凡、享道Robotaxi以及洋山港5G智能重卡“四大標(biāo)志性戰(zhàn)略項(xiàng)目”的攻堅(jiān)落地。“但這只是上汽創(chuàng)新轉(zhuǎn)型成果的‘冰山一角’，在‘冰山’之下是上汽的技術(shù)支撐體系，是著力建設(shè)的軟件開(kāi)發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全‘五大中心’。”上汽集團(tuán)方面表示。

　　記者了解到，過(guò)去一年，以“四大標(biāo)志性戰(zhàn)略項(xiàng)目”為載體平臺(tái)，上汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的“云管端一體化”智能車(chē)全棧1.0解決方案實(shí)現(xiàn)落地；同時(shí)，圍繞新智能電動(dòng)車(chē)，上汽集團(tuán)重點(diǎn)從用戶(hù)體驗(yàn)出發(fā)，聚力打造“七大技術(shù)底座”。

　　“七大技術(shù)底座”分別是“上汽星云”純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)、“上汽珠峰”油電一體化整車(chē)架構(gòu)、“上汽星河”電氫一體化整車(chē)架構(gòu)等三大整車(chē)技術(shù)底座，以及藍(lán)芯動(dòng)力總成系統(tǒng)、平臺(tái)化魔方電池系統(tǒng)、綠芯電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“銀河”全棧智能車(chē)解決方案等四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)底座。

　　此外，為深化智己、飛凡、榮威、名爵等上汽自主品牌的協(xié)同發(fā)展，上汽集團(tuán)還將進(jìn)一步整合創(chuàng)新研發(fā)資源，加快前瞻技術(shù)及創(chuàng)新工藝的布局和落地，今年公司設(shè)立“上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院”，并通過(guò)實(shí)施“項(xiàng)目合伙人”等市場(chǎng)化激勵(lì)機(jī)制，著力打造“技術(shù)創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)、個(gè)人成長(zhǎng)”三者有機(jī)融合的研發(fā)平臺(tái)。

　　上汽集團(tuán)方面稱(chēng)，目前，上汽創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院正整合集團(tuán)內(nèi)外部創(chuàng)新生態(tài)資源，加快推進(jìn)“七大技術(shù)底座”的落地應(yīng)用，并發(fā)揮前瞻技術(shù)“策源地”作用，不斷優(yōu)化滑板平臺(tái)CTC、一體化鑄造、固態(tài)電池、芯片國(guó)產(chǎn)化等前瞻技術(shù)，解決卡脖子技術(shù)方案，著手一體化熱管理、集成式驅(qū)動(dòng)電橋等面向未來(lái)的模塊化方案儲(chǔ)備。

　　“與此同時(shí)，積極籌劃群體仿生智能、低碳材料等前沿技術(shù)布局。這些創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的前瞻布局和技術(shù)儲(chǔ)備，將成為上汽在新賽道競(jìng)爭(zhēng)中不斷跑出‘加速度’的重要實(shí)力底蘊(yùn)。”上汽集團(tuán)方面表示。

　　（夏治斌 石英婧）