航班延誤頻繁發(fā)生 航空意外險(xiǎn)理賠手續(xù)復(fù)雜

　　【導(dǎo)讀】“20元購買航空意外險(xiǎn)，飛機(jī)延誤就能獲得賠償”，這是真的嗎？“天天315”消費(fèi)關(guān)鍵詞：航空意外險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員包華、北京市潮陽律師事務(wù)所律師張星艷對此發(fā)表評論。尚為音視頻播放器尚為音視頻播放器

　　中廣網(wǎng)北京7月21日消息據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，近日，一張兩名空姐跪拜祈求航班“正點(diǎn)”的照片走紅網(wǎng)絡(luò)，這種帶有惡搞性質(zhì)的舉動，恰恰反映了如今航班的延誤已成常態(tài)。就在上周，受到華東地區(qū)大范圍持續(xù)雷雨天氣影響，上海浦東、虹橋兩大機(jī)場的大批航班出現(xiàn)不同程度的延誤，不少航班延誤超過5小時(shí)。由于部分到達(dá)航班備降浦東機(jī)場，一些要去虹橋樞紐轉(zhuǎn)乘高鐵的旅客誤了車，只能連夜辦理改簽手續(xù)。部分乘客情緒激動，與機(jī)場地勤人員發(fā)生沖突。如此頻繁地發(fā)生航班延誤，乘客希望得到一個(gè)相對合理的賠償。

　　最近，互聯(lián)網(wǎng)上的一條消息引發(fā)網(wǎng)友熱議，“20元購買航空意外險(xiǎn)，飛機(jī)延誤就能獲得賠償”，這是真的嗎？ 20元的航空意外險(xiǎn)，其實(shí)不是現(xiàn)在才出現(xiàn)的，最早在04年的時(shí)候就已經(jīng)有了，但是為什么一直沒有收到大家的注意呢？ 20元的航意險(xiǎn)，從購買到理賠都是挺復(fù)雜的程序的，這也是很多消費(fèi)者放棄它的原因嗎？

　　包華：一方面自己在保險(xiǎn)、投保的過程中有相互的覆蓋了，覺得沒有必要再去買一份航空意外險(xiǎn)，另一方面保險(xiǎn)公司也沒有做特殊的廣告宣傳，大家對這件事不太關(guān)注，現(xiàn)在提出來可能是個(gè)別網(wǎng)友自己有過這樣的理賠經(jīng)驗(yàn)，給大家做一個(gè)推薦。對于沒有提供這樣的服務(wù)的航空公司和沒有提供這一服務(wù)的保險(xiǎn)公司來說，恐怕就會存在差異化的處理了。

　　如果就意外而言，我認(rèn)為沒有必要去買它，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者已買的保險(xiǎn)中已經(jīng)有相關(guān)領(lǐng)域的覆蓋了。如果就延誤角度而已，延誤的損失不是幾百塊錢，還不如航空公司把資源釋放給我，讓我覺得這個(gè)延誤還可以等待可能會更好。

　　從消費(fèi)者的角度出發(fā)，什么樣情況下的延誤航空公司必須承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任？

　　張星艷：其實(shí)在2004年7月的時(shí)候，民航總局發(fā)出了一個(gè)航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見。根據(jù)這份意見，旅客在乘坐飛機(jī)的時(shí)候，如果航空公司因?yàn)樽陨淼脑?，造成的時(shí)長延誤的話，旅客是可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤的標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是四小時(shí)以上的，八小時(shí)以內(nèi)的，另一個(gè)是延誤8小時(shí)以上的，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

　　如果說天氣的原因，原則上是不給予補(bǔ)償?shù)膯幔?/p>

　　包華：可以不予補(bǔ)償，但是對乘客在延誤期間的安排如飲水問題、就餐問題、包括休息問題都要解決?，F(xiàn)在見到很多航空公司因?yàn)樘鞖饣蛘呖罩泄苤圃虻纫幌盗械脑蛟斐珊桨嘌诱`，在處理的過程中并沒有安排好乘客的食宿以及餐飲，對乘客造成很大的影響。

　　另外，航班延誤具體的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)償?shù)姆桨甘怯筛骷液娇展咀孕兄朴喌膯?？國家有沒有一個(gè)同意的標(biāo)準(zhǔn)呢？

　　張星艷：國家現(xiàn)在確實(shí)沒有統(tǒng)一的補(bǔ)償和賠償?shù)姆桨?，大部分的航空公司都是根?jù)自己的實(shí)際情況來制訂的相關(guān)的措施和方案。目前我們只能依照航班延誤經(jīng)濟(jì)賠償?shù)闹笇?dǎo)意見來提出賠償或者補(bǔ)償要求，但是因?yàn)椴豢煽沽σ蛩貙?dǎo)致的航班延誤，各航空公司應(yīng)根據(jù)自身的情況來做的一些相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

　　有媒體報(bào)道說民航局正在醞釀新的方案，可能也會學(xué)習(xí)歐盟賠償?shù)哪Ｊ?，按照延誤時(shí)間的長短來劃分多個(gè)賠償?shù)牡燃?。如果要建立一個(gè)賠償標(biāo)準(zhǔn)或者補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，除了延誤時(shí)間的長短之外，還有哪些因素考慮到這個(gè)范圍里面？

　　包華：這個(gè)很難考慮，雙方在締結(jié)航空運(yùn)輸合同的時(shí)候，乘客是不會把下一站的安排向航空公司予以說明的，這個(gè)也超過航空公司在締結(jié)合同上的預(yù)期，所以國內(nèi)外的賠償更多的是基于運(yùn)輸合同本身。另外，大家通過乘坐航空公司飛機(jī)出行，也會有這方面風(fēng)險(xiǎn)安排，可能會改用其他的交通工具，比如高鐵，尤其是中短程的高鐵完全可以替代民航，所以我個(gè)人不主張一定要把后期擴(kuò)大型損失也放到這里面來談。但是，另外一個(gè)因素就必須考慮了，在延誤期間，在乘客沒有轉(zhuǎn)乘其他航班的基礎(chǔ)之上，航空公司的安排和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就不要太低了，否則航空公司服務(wù)的對象會受到比較大的挫敗感，尤其長時(shí)間的等待，在餐飲包括休息得不到正常滿足的情況之下，現(xiàn)場的氣氛會馬上會激發(fā)起來。

　　現(xiàn)在暑期消費(fèi)者出行的旺季，那如果真的是因?yàn)樘鞖庠蛴龅胶桨嘌诱`了，大家應(yīng)該怎么來應(yīng)對？另外，當(dāng)遇到這些問題的時(shí)候，通過什么樣的渠道進(jìn)行咨詢和適度的維權(quán)呢？

　　張星艷：一般的延誤航空公司都可以退款或者改簽的。一旦遇到延誤，消費(fèi)者應(yīng)該盡早改變自己的行程，而且出行計(jì)劃要盡早去做，出行之前要觀察出發(fā)地和目的地的天氣情況，及時(shí)了解掌握。另外，航空公司有義務(wù)在第一時(shí)間內(nèi)及時(shí)通知旅客取消或改變航班的通知，天氣原因不是一個(gè)萬能的規(guī)避責(zé)任的借口。