揭4S店維保“黑洞” 以次充好偷工減料

　　 以次充好：汽配產(chǎn)品頻“變臉”

　　 記者佯裝成4S店銷售經(jīng)理考察市場，來到一家經(jīng)營各知名品牌汽車的中型汽配店。一位姓秦的店主心領(lǐng)神會(huì)，“不管你需要什么配件我們都能滿足，絕對保證是原廠貨或高仿貨，按4S店售價(jià)開發(fā)票，加收4個(gè)點(diǎn)稅錢，一月一清?！?/p>

　　 由于涉及“商業(yè)機(jī)密”，秦老板拒絕透露合作過的4S店名稱及每月交易金額，“給4S店送貨在汽配行業(yè)很平常，好一點(diǎn)的送高仿貨，黑一點(diǎn)的送副廠貨。透露出去名稱等于自斷財(cái)路。”

　　 秦老板說的高仿貨是指質(zhì)量還不錯(cuò)的仿制件，與正廠件售價(jià)較接近，而一些質(zhì)量沒保障的副廠貨，差價(jià)可能在數(shù)倍。

　　 某國產(chǎn)品牌的汽配店店主羅老板告訴記者，4S店最常見的以次充好部件是保險(xiǎn)杠、水箱、水箱支架以及一些裝潢裝飾件、塑料件，使用這些配件風(fēng)險(xiǎn)小、利潤高。例如前后保險(xiǎn)杠，即使裝上副廠件一噴漆，車主也發(fā)現(xiàn)不了。有些汽配店甚至60%―70%的業(yè)務(wù)量都來源于4S店?！霸绞切∑嚻放?，這方面管理最松；越是到市縣一級，地下交易越普遍?！?/p>

　　 漁利車主：監(jiān)管乏力需改變

　　 由江西省消協(xié)和運(yùn)管部門開展的一項(xiàng)針對4S店的調(diào)查顯示，近三分之一的受訪者認(rèn)為4S店的維修質(zhì)量和誠信問題突出。

　　 近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)保持了快速增長態(tài)勢。江西歐亞奧迪4S店服務(wù)經(jīng)理鄧祥杰感慨地說：“經(jīng)歷這一輪世界經(jīng)濟(jì)低迷期，國內(nèi)汽車需求遠(yuǎn)低于供給，度日維艱?！?/p>

　　 行業(yè)競爭日趨白熱化。汽車生產(chǎn)商為維護(hù)品牌形象，在投資、運(yùn)營、宣傳等方面對4S店要求較嚴(yán)，僅建店一項(xiàng)，前期投入至少在千萬元以上；一些4S店紛紛提高建店形象標(biāo)準(zhǔn)，這些成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

　　 據(jù)了解，與七八年前相比，這兩年4S店員工收入水平基本沒增長，人員流動(dòng)頻繁，為留住員工，對一些違規(guī)行為也“睜只眼閉只眼”。這些成本、壓力最終會(huì)使4S店及員工放松管理和自我約束，通過各種方式漁車主之利。

　　 江西省運(yùn)管局車技處處長龔俊吉介紹說，目前交通主管部門對于4S店最有制約力的只有汽修資質(zhì)許可一項(xiàng)。采訪中不少車主建議政府盡快建立完善配件追溯制度、行業(yè)誠信監(jiān)管制度等，加大4S店及員工的侵權(quán)成本，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者利益。消費(fèi)者也要提高識別能力，不要盲目迷信4S店。