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試駕捷豹F-TYPE V8 S

m.zhizaolian.cn來(lái)源:搜狐汽車2014-07-21 11:37我來(lái)說(shuō)兩句
駕駛著一臺(tái)敞篷車,被所有路人當(dāng)做焦點(diǎn)的感受,就如同在沙灘邊穿著比基尼,需要你有足夠的勇氣與自信,在眾人面前顯露你驚艷的身材,也要面對(duì)人們對(duì)你羨慕與嫉妒的眼光。

  很容易駕駛并擁有出色的操控性能的敞篷跑車

  這臺(tái)捷豹F-TYPEV8S不是讓你單純享受陽(yáng)光的敞篷車,發(fā)動(dòng)機(jī)吼聲以及排氣管清脆的爆鳴,就不會(huì)讓你靜靜地消磨路途中的時(shí)間。在蜿蜒的山路中,靈敏的操控表現(xiàn)會(huì)讓你不斷嘗試著高速過(guò)彎時(shí)的激情。

  它是一臺(tái)在彎道中非常容易駕駛的敞篷跑車,盡管擁有496馬力的強(qiáng)勁扭矩,但是在彎道中,這臺(tái)捷豹跑車表現(xiàn)出了極為出色的過(guò)彎穩(wěn)定性與過(guò)彎極限,甚至稍加些油門過(guò)彎的感受非常爽,它可以很容易控制,你可以大膽地嘗試它的性能表現(xiàn)。

  "Dynamic-i"選項(xiàng)是捷豹F-TYPE中的一項(xiàng)重要的配置,可以調(diào)整油門響應(yīng)、換擋邏輯、轉(zhuǎn)向和懸架設(shè)置,來(lái)提升它在彎道中的操控性能。它的油門響應(yīng)會(huì)十分敏感,可以準(zhǔn)確控制過(guò)彎時(shí)的動(dòng)力,而不會(huì)過(guò)于粗暴。甚至在運(yùn)動(dòng)模式下,你可以嘗試接近輪胎抓地力的極限,電子穩(wěn)定系統(tǒng)并不會(huì)一下子限制你的樂(lè)趣,但仍可以幫你化解一些超出你操控能力的不穩(wěn)定因素。

  使用方向盤上的換擋撥片,在山路連續(xù)彎道中手動(dòng)控制變速器換擋的時(shí)機(jī),這才會(huì)最有樂(lè)趣。發(fā)動(dòng)機(jī)保持著高轉(zhuǎn)速,油門細(xì)微的深度變化都在準(zhǔn)確地控制著速度的變化,它也更是在像是調(diào)音器,改變著發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出的音律,排氣管在收油時(shí)的回火聲音,也會(huì)是激情的伴奏。

  全鋁鍛造的雙橫臂獨(dú)立懸掛,配備了自適應(yīng)動(dòng)態(tài)減震系統(tǒng),它可以在一秒內(nèi)對(duì)車身運(yùn)動(dòng)狀況監(jiān)測(cè)100次,對(duì)方向盤位置測(cè)量500次,然后對(duì)每個(gè)減震器硬度進(jìn)行調(diào)節(jié),從而提升車輛的操控性。扎實(shí)硬朗的懸掛設(shè)置,在高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾也能控制得很小。

  此時(shí)此刻我們不會(huì)去觸碰那5%的瘋狂,因?yàn)槎M(jìn)入到那5%的瘋狂,你的身體各個(gè)部位就需要有更敏感的神經(jīng),從方向盤、座椅、踏板上感受輪胎抓地力的臨界點(diǎn),這對(duì)大多數(shù)沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)駕駛培訓(xùn)的人來(lái)說(shuō)有著很高的難度,因?yàn)榇藭r(shí)這臺(tái)捷豹F-TYPE的神經(jīng)太過(guò)于敏感,也需要你有足夠的控制力駕馭它。

  

  

標(biāo)簽:f-type|排氣管|操控性
責(zé)任編輯:杜思思杜思思
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