個(gè)性的選擇 四款15萬(wàn)元級(jí)別緊湊合資車型推薦

　　世嘉比較靠譜的是頂配車型并不貴，配備了皮質(zhì)包裹，而座椅的軟硬度以及支撐性都很不錯(cuò)。就算是我組的190cm的大個(gè)子蘭博坐上去也不會(huì)覺(jué)得太過(guò)壓抑。我這個(gè)170cm的小個(gè)子那真是一點(diǎn)壓力都沒(méi)。

　　173cm的體驗(yàn)者，前排調(diào)整好坐姿之后，前后排頭部空間都很不錯(cuò)，只不過(guò)后排腿部空間剩余量不多，但對(duì)于一般身材的人來(lái)說(shuō)真的足夠了。

　　值得一提的還是小物件儲(chǔ)物空間，完全沒(méi)有C5的那種特立獨(dú)行，隨處可見(jiàn)的小格子以及儲(chǔ)物槽可以放置各種物品，這點(diǎn)其實(shí)做得很不錯(cuò)。而后備箱空間更是優(yōu)渥，三廂版原始空間就有481L而且很平整，座椅放倒后就更大了。

　　以前的世嘉總被人說(shuō)油耗比較高，其實(shí)這與其自重有很大關(guān)系(接近1.4頓)。不過(guò)上次世嘉改款換裝了新的EC5系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與原來(lái)使用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力有了較大提升，與同級(jí)機(jī)型相比，雖不是最好的，但也已是主流水平。壓縮比提升至11:1，但依然能夠適應(yīng)92#的油品，而且能夠滿足國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)?？傊c老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化，只不過(guò)是一個(gè)升一個(gè)降而已，油就是這樣一點(diǎn)一滴地省下來(lái)的。