揭秘2013年四大潛力行業(yè) 附十大潛力股

比亞迪(002594，SZ)

汽車銷量回暖

今年一季度以來，比亞迪股價(jià)一直低迷。但是近期，公司在汽車業(yè)務(wù)上的回暖以及其他業(yè)務(wù)的恢復(fù)，顯示出公司的轉(zhuǎn)機(jī)與變化。

比亞迪透露，公司10月份的汽車銷量約4萬臺(tái)，11月份銷量約5萬臺(tái)，其中8月底上市的新款車型速銳銷量超過10000臺(tái)，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。

公司三季報(bào)顯示，2012年1~9月，公司共銷售汽車77004臺(tái)，而10月和11月汽車銷量達(dá)9萬臺(tái)，超過前三季度總和。一位接近公司的私募人士透露，公司四季度的銷量預(yù)計(jì)達(dá)15萬臺(tái)，2013年一季度業(yè)績(jī)將超過預(yù)期。

對(duì)于國(guó)內(nèi)需求，某券商汽車行業(yè)分析師向記者表示，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將明顯受益城鎮(zhèn)化，比亞迪在定價(jià)上能夠很好與二三四級(jí)城市相匹配。

公司在海外的布局也值得關(guān)注。12月11日，公司宣布與保加利亞能源公司Bulmineral成立合資公司，計(jì)劃在該國(guó)建廠組裝生產(chǎn)電動(dòng)公交大巴，計(jì)劃每月生產(chǎn)電動(dòng)大巴40~60輛。近期，比亞迪高級(jí)副總裁李柯表示，公司明年將在美國(guó)加州投資建廠生產(chǎn)電動(dòng)大巴，預(yù)計(jì)該工廠2014年產(chǎn)量為50輛至100輛。

上述分析師認(rèn)為，美國(guó)的傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)雖然已經(jīng)趨近飽和，但對(duì)新能源汽車的需求依舊強(qiáng)勁，比亞迪的技術(shù)足以與美國(guó)同行一爭(zhēng)高下。

在電池業(yè)務(wù)方面，比亞迪也迎來了暖意，這主要?dú)w功于公司的主要客戶諾基亞近期的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。分析人士指出，諾基亞復(fù)蘇必將加大對(duì)鋰電池等上游產(chǎn)品的需求，比亞迪將從中獲益。

海虹控股(000503，SZ)

受益醫(yī)療信息化

醫(yī)療信息化是我國(guó)醫(yī)療行業(yè)未來發(fā)展的必經(jīng)之路，在這一趨勢(shì)下，海虹控股獨(dú)特的商業(yè)模式和前景極佳的PBM新業(yè)務(wù)，值得投資者期待。

海虹控股是一家主營(yíng)醫(yī)藥電子商務(wù)的企業(yè)。一位互聯(lián)網(wǎng)資深人士向記者表示，公司的電子商務(wù)能夠改變藥品購(gòu)銷雙方的信息獲取方式，為購(gòu)銷雙方和政府監(jiān)管部門提供高質(zhì)量的信息增值服務(wù)，加快創(chuàng)建新型藥品流通體系的步伐。“簡(jiǎn)單地說，這種模式就是醫(yī)藥行業(yè)的阿里巴巴。”

海虹控股的醫(yī)藥電子商務(wù)平臺(tái)以及未來即將發(fā)力的PBM(綜合性醫(yī)療福利管理)業(yè)務(wù)，正好契合醫(yī)療信息化的發(fā)展方向。

對(duì)于公司近年來著力發(fā)展的PBM業(yè)務(wù)，海虹控股證券事務(wù)代表肖琴表示：“以前我國(guó)的醫(yī)保項(xiàng)目在報(bào)銷上，都是通過社保機(jī)構(gòu)人工審核查賬，而我們公司通過自主研發(fā)的智能系統(tǒng)，能夠有效代替人工進(jìn)行審核。”

肖琴還向記者表示，公司的醫(yī)?；鹬悄芷脚_(tái)是PBM業(yè)務(wù)的第一項(xiàng)產(chǎn)品，目前此項(xiàng)業(yè)務(wù)仍處于試點(diǎn)期，杭州、柳州、佛山等8個(gè)城市已經(jīng)與公司簽署了試用協(xié)議，此外公司也正與多個(gè)城市進(jìn)行業(yè)務(wù)接洽，試點(diǎn)范圍有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

談及PBM模式的經(jīng)濟(jì)效益，肖琴表示，這套模式在美國(guó)已經(jīng)非常成熟，而中國(guó)的人口眾多，一旦這套模式被廣泛應(yīng)用，未來將有極大的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間。她還透露，目前該業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)只有海虹控股一家經(jīng)營(yíng)，具有很大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

曲江文旅(600706，SH)

注資預(yù)期成看點(diǎn)

與其他旅游類公司不同，曲江文旅主營(yíng)景區(qū)管理類業(yè)務(wù)，屬于輕資產(chǎn)類業(yè)務(wù)，這與倚重景區(qū)門票收入的傳統(tǒng)模式很大的差別。這種 “管理酬金”(基礎(chǔ)+分成)+“景區(qū)經(jīng)營(yíng)性收入”的模式，既可以在一定程度上分享景區(qū)發(fā)展提升帶來的收益，又免去了承擔(dān)景區(qū)發(fā)展初期巨額資本投入的負(fù)擔(dān)。這是在地產(chǎn)注入受限背景下的一種變通之舉。

曲文集團(tuán)對(duì)注入資產(chǎn)業(yè)績(jī)的承諾為，2011~2013年凈利潤(rùn)5597.36萬元、6336.5萬元、7485.35萬元。實(shí)際上從三季報(bào)來看，公司今年的承諾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

值得注意的是該公司的注資預(yù)期。

據(jù)悉，公司新東家曲文集團(tuán)是西北地區(qū)最大的文化產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)，目前已形成以旅游為龍頭，集會(huì)展、演藝、影視、動(dòng)漫、出版?zhèn)髅綖橐簧淼奈幕a(chǎn)業(yè)集群。目前，曲文集團(tuán)旗下?lián)碛星穆?、曲江建設(shè)、曲江文化演出、曲江出版、曲江會(huì)展等11家全資子公司。

曲文集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模龐大，截至2011年底達(dá)275億元。集團(tuán)文化旅游產(chǎn)業(yè)鏈完善，旅游資源儲(chǔ)備較為豐富，但資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)走高(2011年達(dá)66%)，在后續(xù)資金壓力下，其對(duì)上市公司旅游資產(chǎn)整合和融資平臺(tái)注入資產(chǎn)的可能性加大。

“曲江文旅僅僅是西安打造曲江新區(qū)的一環(huán)，而景區(qū)之間的輕軌尚未開通，集團(tuán)旗下有很多資產(chǎn)，包括連接景區(qū)間的輕軌，所以說有注入的預(yù)期。但以什么方式注入，何時(shí)注入，還不太清楚。”曾在10月份去公司實(shí)地調(diào)研的某券商分析師如是說。