打車軟件企業(yè)又“有錢”了 背后“金主”各自押寶

　　原標(biāo)題:打車軟件企業(yè)又“有錢”了背后“金主”各自押寶

　　臨近歲末，國內(nèi)打車軟件市場兩巨頭又展開了一輪新的廝殺。

　　就在外界質(zhì)疑打車軟件市場燒錢厲害的時候，“快的打車”和“嘀嘀打車”這兩家公司都不經(jīng)意地向外界透露出“馬上有錢”的消息。記者發(fā)現(xiàn)，有意再投資的背后金主還是阿里和騰訊這對歡喜冤家。

　　兩家打車軟件公司各有新動作

　　近日“嘀嘀打車”CEO程維透露，正在進行C輪融資，投資方包括騰訊、中信等數(shù)家投資機構(gòu)，融資額超過1億美元，該輪融資尚未結(jié)束。

　　今年5月，“嘀嘀打車”曾宣布獲得騰訊1500萬美元投資。程維透露，“嘀嘀”與騰訊的合作正在快速推進。

　　據(jù)可靠消息，“嘀嘀打車”將在下個月入駐微信。屆時，用戶無需下載客戶端即可用微信支付打車款。同時，“嘀嘀打車”自己的客戶端也將接入微信支付。

　　上周四中午，杭州交通91.8演播室里，主持人于虎的嗓門很響。沒想到，其他嘉賓的辯論壓過了他。這一天討論的是限行限牌的熱門話題，大家七嘴八舌。但有一點是所有嘉賓都認可的：提高效能才是王道。

　　從效能入手開拓新戰(zhàn)場，國內(nèi)另一家打車軟件巨頭“快的打車”也想試一試。繼11月突然宣布收購“大黃峰”之后，本月它又宣布拓展商務(wù)專車的服務(wù)，從北京和上海開始做。

　　“大黃蜂”負責(zé)人李祖閩解釋，之所以推出商務(wù)車預(yù)訂，是因為后臺數(shù)據(jù)顯示，出租車資源有限，而市場對商務(wù)車的需求在增長。之前，商務(wù)車至少半天起租，需提前預(yù)訂，這一租賃方式和服務(wù)時間都不夠靈活。而這次將商務(wù)車預(yù)訂納入打車軟件服務(wù)，目的是要讓商務(wù)車租賃像出租車一樣，實現(xiàn)隨叫隨到。

　　據(jù)介紹，此次商務(wù)車預(yù)訂由打車軟件與正規(guī)汽車租賃公司合作，計價按“每小時租金(最低租金按1小時計)+每公里車費”標(biāo)準。按這一收費標(biāo)準測算，新的租車費用是傳統(tǒng)租車價格的30%，靈活度則更高。打車軟件公司還將為每個商務(wù)車訂單購買商業(yè)保險，提高服務(wù)保障。此外，車費支付采用支付寶充值及信用卡授權(quán)方式，乘客用車完畢兩小時后扣款。

　　“快的打車”營銷VP(總監(jiān))李敏向記者證實，未來這項計劃會逐步擴展到其他城市，杭州也肯定會有，但目前還沒有具體的時間表。

　　背后“金主”各