二問
專車搶了出租車生意?
“針對‘專車’的全國性網(wǎng)絡(luò)約租車管理辦法預(yù)計(jì)將在本月內(nèi)推出”的消息傳出之際,另一條消息同樣備受關(guān)注:近日交通部組織了名為深化出租汽車改革初步思路的會議。出租車和專車,這一對“冤家”,又被擺在了一起。
直到今年4月份,殷浩還是一名有著16年駕齡的老“的哥”。4月起,他在南京開起了兩家公司,一家汽車租賃公司和一家勞務(wù)派遣公司。依照專車運(yùn)營模式,由互聯(lián)網(wǎng)專車平臺、專車司機(jī)、汽車租賃公司以及勞務(wù)派遣公司簽署“四方協(xié)議”,老殷坦言他占到了其中兩頭。
為什么做專車?“為了讓退休的‘的哥’有活干?!崩弦笳f得很實(shí)在,自個兒的出租車承包合同在今年9月份到期,而身邊和他一樣,合同到期的老司機(jī)有100多人。這部分人可以做什么?他說,開餐館的、開黑車的、去當(dāng)司機(jī)的,“啥都有”。
公司剛起步,老殷坦言目前公司只有幾十輛車?!拔覀儧]打算搶‘老飯碗’?!?/p>
專家建議
“潮汐理論”補(bǔ)高峰運(yùn)力
上世紀(jì)80年代,公共交通運(yùn)力不足,開始大力發(fā)展出租車,出租車也就逐漸演化為“準(zhǔn)公交”的角色,高端出租車服務(wù)漸漸消失。在中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會研究中心秘書長胡鋼看來,專車、快車同樣也給出租車改革提供了思路。
“打不著車的時候,互聯(lián)網(wǎng)專車就可以派上用場了,就像潮起潮落一樣?!焙摫硎?,“潮汐理論”可以成為調(diào)節(jié)出租車和互聯(lián)網(wǎng)專車的杠桿。通過互聯(lián)網(wǎng)平臺、價格等市場因素自然作用,雙方可以區(qū)分服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),區(qū)分服務(wù)時間,實(shí)現(xiàn)部分互聯(lián)網(wǎng)專車提供出租車之外的高端出行服務(wù),此外在高峰交通時段補(bǔ)充城市運(yùn)力。
三問
專車會泄露個人隱私嗎?
“我被惡意恐嚇了!”昨天晚上,剛坐完專車回到家的車輝接到了一通令他有些心驚肉跳的電話。電話那頭,是剛剛送他到家的專車司機(jī)。原來,由于等待時間過長,加上司機(jī)不認(rèn)識路,讓車輝原本20分鐘就能到家的車程足足用了快1小時才到家,感到氣憤的他給司機(jī)點(diǎn)了個“差評”,卻招來司機(jī)一通夾雜著粗話的炮轟電話。
被司機(jī)“騷擾”,成了一些乘客的共同經(jīng)歷。點(diǎn)開司機(jī)的評價頁面,盡管系統(tǒng)對乘客的手機(jī)號進(jìn)行了部分屏蔽,但由于司機(jī)和乘客通話時手機(jī)頁面上顯示著雙方的號碼,部分司機(jī)一旦發(fā)現(xiàn)自己有了“差評”便可以輕易找到“元兇”。
“乘客被騷擾后,可以向平臺進(jìn)行投訴。我們受理、核實(shí)情況后會對司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)處理?!钡蔚慰斓姆矫婊貞?yīng)。
而帶有一定社交因素的順風(fēng)車也讓一部分乘客擔(dān)心起自己的隱私安全?!拔业拇钴囌埱笾苯泳驼f明了我住哪兒、我在哪兒上班,要是萬一泄露了怎么辦?”市民韓女士說。
專家建議
互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)對數(shù)據(jù)“脫敏”
“個人信息保護(hù)問題,不容忽視?!敝袊ù髮W(xué)傳播法中心研究員、副教授朱巍表示,此前優(yōu)步公司就曾因?yàn)橛脩魝€人信息泄露而陷入爭議當(dāng)中。一方面互聯(lián)網(wǎng)公司應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)系統(tǒng)防護(hù)能力,防止個人信息因外力而被泄露,一方面在乘客和司機(jī)之間應(yīng)當(dāng)引入“脫敏”數(shù)據(jù),“例如后臺乘客對司機(jī)的評價,完全實(shí)現(xiàn)匿名?!?/p>
朱巍還建議,互聯(lián)網(wǎng)專車目前還缺乏強(qiáng)制保險環(huán)節(jié),乘客用車安全仍存在隱患。目前互聯(lián)網(wǎng)專車公司大多設(shè)立了理賠基金池或是和保險公司合作,為車輛和乘客購置一定保險,但仍需要更適用于專車環(huán)境的金融產(chǎn)品,明確一旦出現(xiàn)事故,乘客、司機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)平臺的各自責(zé)任和權(quán)利。
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