二孩政策全面放開車市會有哪些影響？

　　　將帶來可觀的市場增量

　　二孩放開以后，必然導致人口增加，此前被壓抑的生育需求將會釋放，并且預(yù)計會在2017年形成一個生育高峰，二孩放開后20年內(nèi)，預(yù)計將凈增1億人口，人口增加將直接刺激汽車消費。如果二孩嬰兒潮如約而至，必然會直接帶來強烈的購車剛需。其實，這種社會經(jīng)濟規(guī)律在戰(zhàn)后的歐美國家已有所體現(xiàn)。資料顯示，二戰(zhàn)之后歐美國家汽車保有量快速增長，一方面是由于戰(zhàn)后的經(jīng)濟復(fù)蘇，而戰(zhàn)后嬰兒潮的作用同樣不容忽視。如果這個規(guī)律放諸四海而皆準的話，那么中國車市將會切實感受二孩時代激增的購車剛需之喜。而從更遠的長期考慮，如果2016年二孩紅利開始出現(xiàn)，那么到2034年這批嬰兒將長大成人，屆時即便其中僅有50%有購車需求，那么也將帶來250萬凈增新車市場。所以對于汽車市場來說，無論短期還是長期都是一個巨大利好，會給車市帶來實實在在的利益。

　　10月29日開始，關(guān)于全面放開二孩的討論迅速搶占了各大媒體的頭條，也成為街談巷議的焦點，二孩政策的放開將對汽車行業(yè)產(chǎn)生什么影響呢？我們不妨做一個簡單分析。

　　短期內(nèi)可能抑制一部分需求

　　現(xiàn)在養(yǎng)孩子的成本實在太高太貴。隨著政策的逐步落地，要不要生二孩，將是不少年輕家庭需要直面的難題，這里面既有來自長輩的壓力也有現(xiàn)實的經(jīng)濟壓力。如果選擇二孩，那么孩子的奶粉錢、教育經(jīng)費等都必然會壓縮家庭在其他各個方面的預(yù)算和開支，生孩子要奶粉錢，開車子也要汽油錢，作為矛盾的兩面，此長則彼消，不得不慎重考慮。即使不生二孩，關(guān)于二孩的糾結(jié)和猶豫，也會加劇家庭購車的“持幣待購”心理。二孩與愛車爭預(yù)算、奶粉與汽油爭費用，家庭購買力被削弱，以家用汽車為主的中國汽車市場，也必然受到影響。

　　 繼續(xù)催熱MPV/SUV市場

　　二孩放開以后，由于有了第二個孩子，會導致家庭人口增加，家庭人口增加之后，對于汽車的需求也會發(fā)生變化。這種需求變化主要體現(xiàn)在要求空間更大、排量(動力)更高?，F(xiàn)在SUV和MPV的發(fā)展速度已經(jīng)遠遠超過轎車，在剛剛過去的9月份，轎車同比下跌了將近10%，而SUV銷量同比上升超過40%。二孩放開之后，這種此消彼長的趨勢會更加強化。不過，未來家庭結(jié)構(gòu)改變和生育增多也是漫長的過程，對車市的影響不會快速體現(xiàn)，期待迅速對7座車市場的利好也是不現(xiàn)實的。

　　　新能源車有望受惠

　　二孩以后，無論是新購還是換購汽車，在國內(nèi)大城市限購的趨勢下，新能源車直接上牌的優(yōu)勢更為明顯，而且，像深圳市已經(jīng)推出了：“符合條件的，可以由原來的只能搖號一個指標變?yōu)榭梢陨暾?個指標(其中至少包含一個電動車指標)?！币簿褪钦f符合條件有1臺車的，也可以申請電動車指標。估計其他限購城市今后也會效仿，以此加大電動車和新能源車的推廣力度。這對于因為二孩而購置第二臺車的家庭是很有誘惑力的。預(yù)料新能源汽車的發(fā)展速度會更快，市場占有率會更高，國家為了推進新能源汽車發(fā)展，會出臺更多支持和鼓勵的政策。包括比亞迪、特斯拉等新能源汽車會成為最大受益者，而大眾、通用、長城等在新能源方面比較消極的車企也會被迫加快在新能源的布局。

　　　車內(nèi)環(huán)保和安全更受重視

　　根據(jù)美國、歐洲等獨立調(diào)研機構(gòu)的報告，有孩子的家庭比沒有孩子的家庭更加注重汽車的安全性和環(huán)保性。這個道理非常容易理解，因為和成人相比，兒童的抵抗力和免疫力天然弱勢，在事故中受到的傷害會更大，在污染環(huán)境的耐受力更差。目前，國內(nèi)的車內(nèi)安全和環(huán)保最為缺失的有兩個，一是車內(nèi)空氣標準，二是兒童安全座椅。

　　到目前為止，國家對車內(nèi)空氣還沒有一個強制性標準，只有一個從2012年2月開始實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，雖然對車內(nèi)空氣中的苯、甲醛等八種常見的車內(nèi)污染物設(shè)置了濃度限值，并明確了采集檢測樣本的環(huán)境條件、方法與設(shè)備，在某種意義上填補我國在這款區(qū)域的空白，但是由于其并非強制性，對車企約束力有限，對消費者權(quán)益保護乏力，所以實施多年來并沒有起到應(yīng)有的作用，反而漸漸淪為一紙空文。如果嬰兒潮到來，車內(nèi)空氣勢必為社會大眾關(guān)注，這也可以加快這方面的國標出臺。

　　而關(guān)于兒童安全座椅，現(xiàn)在僅有上海、山東、深圳等少數(shù)地區(qū)制定了兒童安全座椅強制使用的規(guī)定，強制認證使用率僅有1%，另外，兒童安全座椅行業(yè)水深似海，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，能夠真正走進大眾視野的企業(yè)可以說是寥寥可數(shù)。而兒童安全座椅的安全性的重要不言而喻，它是對兒童在車上所能給予的最大保護。據(jù)悉，目前全國性的安全座椅立法在有序推進中。有消息稱，明年7月，兒童安全座椅強制使用的全國性立法有望公示，相關(guān)草案于今年7月份已提交至立法委員會，目前全國人民代表大會正在審批草稿。

(記者_許方華)